டிரக்கர் தேவாலயங்கள்

ட்ரக்கர் சர்ச் டைம்லைன்

1800 களின் பிற்பகுதியில்: டிரக்கிங் தொழில் அமெரிக்காவில் தோன்றத் தொடங்கியது.

1900 களின் நடுப்பகுதி: டிரக்கிங் தொழிலின் அளவு அதிகரித்தது.

1950 கள்: மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் கட்டுமானம் தொடங்கியது.

1950 கள்: முதல் லாரி தேவாலயங்கள் நிறுவப்பட்டன.

1951: கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து லாரி ஜிம் கீஸால் நிறுவப்பட்டது.

1975: பன்னி மற்றும் ப்லோனி கிரிகோரி அமெரிக்கா முழுவதும் பயணம் செய்யத் தொடங்கினர், தேவாலய சேவைகளை தங்கள் மொபைல் தேவாலயத்தில் வைத்திருந்தனர்.

1981 (மார்ச்): முன்னாள் டிரக்கர் ஜோ ஹண்டர் அட்லாண்டா டிரக் நிறுத்தத்தில் பைபிள் படிப்புக் குழுக்களை நடத்தத் தொடங்கினார்; இந்த ஆய்வுக் குழுக்கள் பின்னர் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள், இன்க்.

1986: கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து நிலையான தேவாலயங்களை நிறுவத் தொடங்கியது.

2001 (ஜூலை): வெஸ்ட்-ப்ளெக்ஸ் சமூக தேவாலயம் மிசோரி டிரக் நிறுத்தத்தில் சேவைகளை நடத்தத் தொடங்கியது.

2010: கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து கடத்தலுக்கு எதிரான லாரிகளுடன் கூட்டாளராகத் தொடங்கியது.

FOUNDER / GROUP வரலாறு

பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்காவில் டிரக்கிங் தொழில் தோன்றியது (“நீண்ட பயணத்தை உருவாக்குதல்” 2008). இந்த நேரத்தில், ரயில்கள் வணிக போக்குவரத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, மற்றும் ஆரம்பகால லாரிகள், நெகிழ்வுத்தன்மை இருந்தபோதிலும், நிறுவப்பட்டவர்களுடன் போட்டியிட போராடின அமைப்பு. இருபதாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் பல டிரக்கிங் நிறுவனங்கள் நிறுவப்பட்டன, இதில் 1900 இல் உள்ள மேக் பிரதர்ஸ் கம்பெனி உட்பட பின்னர் மேக் டிரக்குகள், இன்க் ஆனது, ஆரம்பகால டிரக்கிங் தொழில் பெரும்பாலும் ஒரு வாகனத்துடன் சுயாதீன டிரக்கர்களைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், டிரக் வடிவமைப்பில் முன்னேற்றம், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் வளர்ச்சி, பிரேக்கிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அம்சங்களின் பரிணாமம், வெற்று ரப்பர் டயர்களின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய தொழில்துறை சகாப்தம், லாரிகள் முன்னணி வகைகளில் ஒன்றாக வெளிவரத் தொடங்கின. வணிக போக்குவரத்து முறைகள். பின்னர், 1950 களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கிய தேசிய இடைநிலை நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் கட்டுமானம், டிரக்கிங் தொழில் மற்றும் நீண்ட தூர டிரக்கிங் பாதைகளின் (“டிரக்கிங் தொழில்” 2006) வளர்ச்சியை மேலும் தூண்டியது. எடுத்துக்காட்டாக, 1975 மற்றும் 2000 க்கு இடையில் டிரக் டிரைவர்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 1,500,000 இலிருந்து 3,000,000 ஆக அதிகரித்தது (பெல்மேன், லாஃபோன்டைன் மற்றும் மொனாக்கோ 2005).

டிரக்கிங் என்பது அதன் வரலாற்றின் மூலம் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக ஆண் தொழிலாக இருந்து வருகிறது. மேலும், கலாச்சார படங்கள் ஆண் டிரக்கர் பாத்திரத்தை இயல்பாக்கியுள்ளன மற்றும் அதற்கேற்ப பெண் டிரக்கரை ஒரு ஒழுங்கின்மையாக சிக்கலாக்கியுள்ளன, இருப்பினும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஒரு பெண்கள் ஓட்டுனர்களின் அதிகரிப்பு (ஈஸ்ட்மேன், டானஹெர் மற்றும் ஷ்ரோக் 2013). கவ்பாய்ஸ், கப்பல்கள், லம்பர்ஜாக்ஸ், ரெயில்ரோடர்கள் மற்றும் சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் போன்ற மாலுமிகளைப் போலவே, லாரிகளும் தங்களது தனித்துவமான துணைக் கலாச்சாரத்தை உருவாக்கி, ஒரே நேரத்தில் வெவ்வேறு வரலாற்று காலங்களில் கலாச்சார ரீதியாக பல்வேறு வழிகளில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளன. பல்வேறு காலங்களில் லாரிகள் தங்களை துரோகி கவ்பாய்ஸ், கம்பெனி ஆண்கள், வோயூர் மற்றும் சாலையின் மன்னர்கள் என்று கற்பனை செய்துகொண்டனர் (ஓலெட் 1994). லாரிகளின் பிரபலமான கலாச்சார சித்தரிப்புகள் "நெடுஞ்சாலை ஹீரோக்கள்", நாட்டின் சாலைகளை பாதுகாக்கும் கடின உழைப்பாளி ஆண்கள், "கவ்பாய் லாரிகள்", சட்டத்தை அப்பட்டமாக புறக்கணிக்கும் சுதந்திரமான உற்சாகமான மற்றும் ஆர்வமற்ற ஒத்துழைப்பாளர்கள் வரை உள்ளன (மேக்மில்லன், என்.டி; ஹென்ட்ரிக்ஸ், 2013). படங்கள் காலப்போக்கில் மாறிவிட்டன. 1980 கள் மற்றும் 1990 களில் லாரிகள் நெடுஞ்சாலை வீராங்கனைகளாகவும், போதைப்பொருள் மற்றும் ஆல்கஹால் பயன்பாடு, விபச்சாரிகளின் வேண்டுகோள் மற்றும் சூதாட்டம் போன்ற மாறுபட்ட நடத்தைகளில் ஈடுபட்ட ஆபத்தான, படிக்காத மனிதர்களாகவும் சித்தரிக்கத் தொடங்கினர் (ஓ'நீல் 2010; மேக்மில்லன் என்.டி). ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சியின் தோற்றத்துடன், லாரிகள் மீண்டும் கடின உழைப்பாளி மற்றும் நேர்மையானவர்களாக சித்தரிக்கப்படத் தொடங்கியதால், டிரக் டிரைவரின் ஊடகங்கள் சித்தரிக்கப்பட்ட படம் மீண்டும் எழுந்தது.

டிரக்கர் மற்றும் பொது படங்கள் ஒருபுறம் இருக்க, நீண்ட தூர டிரக் டிரைவர்களின் வாழ்க்கை கடினம். வேலை நிலைமைகள் விரும்பத்தகாதவை, வருமானங்கள் பெரும்பாலும் குறைந்தபட்ச ஊதிய மட்டத்தில் உள்ளன, வேலை நேரம் நீண்டது, உடல் ஆபத்துகள் அதிகம், மற்றும் ஆயுட்காலம் குறைக்கப்படுவதால் டிரக்கர்கள் நவீனகால “வியர்வைக் கடைகளில்” வேலை செய்வதாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளனர் (பெல்சர் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்; வெரோனீஸ் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்; விஸ்கெல்லி 2000). உளவியல் ரீதியாக, தனிமையின்மை, சோர்வு, மனச்சோர்வு மற்றும் கோபம் உள்ளிட்ட வேலையின் கோரிக்கையிலிருந்து உருவாகும் எதிர்மறையான பாதிப்பு நிலைகளை லாரிகள் அனுபவிக்கின்றன. ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, விற்றுமுதல் விகிதங்கள் மிக அதிகம் (ஸ்மித் 2012).

டிரக்கிங் துறையில் விரைவான வளர்ச்சியும், குறிப்பாக நீண்ட தூர டிரக்கிங், நீண்ட காலமாக சாலையில் இருந்த ஆண்களின் ஒரு பெரிய குளத்தை உருவாக்கியது, அந்த நேரத்தில் அவர்கள் குடும்பங்கள், சமூகங்கள் மற்றும் தேவாலயங்களிலிருந்து உடல் ரீதியாக தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர் (கிங் 2012). நகரும் லாரிகளுக்கு, டிரக் நிறுத்தங்கள் நெடுஞ்சாலையில் இயற்கையான ஒன்றுகூடும் இடமாகும். இந்த டிரக் நிறுத்தங்களில் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பல சேவைகள் (ஓய்வு வசதிகள், உணவு, எரிபொருள்). சில கிறிஸ்தவ தேவாலயங்கள், முக்கியமாக எவாஞ்சலிக்கல் குழுக்கள் இந்த இடங்களுக்கு ஈர்க்கப்பட்டதில் ஆச்சரியமில்லை, மேலும் சில ஆக்கபூர்வமான நபர்கள் மத சேவைகளை டிரக் நிறுத்தங்களுக்கு கொண்டு வர புதுமையான வழிகளைக் கண்டறிந்தனர். பல லாரிகள் பெயரளவில் கிறிஸ்தவர்களாக இருக்கின்றன, ஆனால் ஆண்கள் எப்போதும் தேவாலயத்திற்கு செல்லும் மக்களில் கணிசமாக குறைவாகவே பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்படுகிறார்கள், மேலும் நிலையற்ற ஆண்கள் இன்னும் அதிகமாக உள்ளனர். மத சேவைகளில் கலந்து கொள்ள விரும்பிய லாரிகள் கூட கடுமையான கால அட்டவணைகள், சாதாரண மத சேவைகளின் நேரம், நிறுவப்பட்ட தேவாலயங்களின் இருப்பிடம் மற்றும் தேவாலயப் வாகன நிறுத்துமிடங்கள் “பெரிய கயிறுகளுக்கு” ​​இடமளிக்க இயலாமை (கிங் 2009; “டிரக்கர்ஸ் சேப்பல்” 2009 ).

1950 களின் போது தான் முதல் டிரக்கர் தேவாலயங்கள் தோன்ற ஆரம்பித்தன. கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து, மிகப்பெரிய ஒன்றாகும்
டிரக்கர் அமைச்சர்கள் இன்று, 1951 இல் டிரக்கர் ஜிம் கீஸால் நிறுவப்பட்டது. இந்த தேவாலயம் நிறுவப்பட்ட முதல் மூன்று தசாப்தங்களாக பிரத்தியேகமாக மொபைல் இருந்தது, அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் நெடுஞ்சாலைகளில் சிறிய தேவாலயங்களை டிரக் நிறுத்தங்களுக்கு கொண்டு சென்றது. எவ்வாறாயினும், கிறிஸ்துவுக்கான 1986 போக்குவரத்து அதன் முதல் நிரந்தர தேவாலயத்தை பென்சில்வேனியாவின் ஹாரிஸ்பர்க்கில் ஒரு டிரக் நிறுத்தத்தில் நிறுவியது, இது நிறுத்தத்தின் உரிமையாளரின் வற்புறுத்தலின் பேரில் (“கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து வரலாறு,” nd; “லோபஸ் 2009). தேவாலயத்தின் வெற்றி, அமெரிக்கா மற்றும் கனடா முழுவதிலும், ரஷ்யாவிலிருந்து சாம்பியா வரையிலான வெளிநாடுகளிலும் டிரக் நிறுத்தங்களில் தேவாலயங்களை நிறுவுவதற்கு கிறிஸ்துவுக்கு போக்குவரத்து அனுமதித்தது. கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து பின்னர் இருபது தேவாலயங்களை நிறுவியது.

டிரக்ஸ்டாப் மினிஸ்ட்ரீஸ், இன்க். முன்னாள் டிரக்கர் ரெவரெண்ட் ஜோ ஹண்டர் என்பவரால் 1981 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜார்ஜியாவில் பிறந்த ஹண்டர், தனது பதினான்கு வயதில் உயர்நிலைப் பள்ளியை விட்டு வெளியேறி, ஐந்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வியட்நாம் போரில் சேர்க்கப்பட்டார். அவர் திரும்பியதும், முறையான கல்வியைக் கொண்டிருந்ததால், அவர் ஒரு டிரக்கராக ஒரு வேலையைப் பெற்றார். ஹண்டர் விரைவாக ஆல்கஹால் மற்றும் போதைப்பொருள் பழக்கவழக்கத்தில் விழுந்தார், அவர் தனது சொந்த ஊருக்கு அருகிலுள்ள தேவாலய சேவையில் கலந்து கொள்ளும் வரை தொடர்ந்தார். பிரசங்கத்தின்போது, ​​அவர் தனது சுய-அழிவுகரமான நடத்தைகளுக்கு மிகுந்த வருத்தத்தை உணர்ந்ததையும், “போதகர் தனது பாவங்கள் அனைத்தையும் அறிந்திருப்பதாகத் தோன்றியது” (பிளேக் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்) என்ற உணர்வையும் அவர் நினைவு கூர்ந்தார். ஹண்டர் மற்றும் அவரது மனைவி இருவரும் விரைவில் கிறிஸ்தவர்களாக மாறினர். லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு தேவாலய சேவைகள் கிடைக்காததால் ஹண்டர் விரைவாக ஊக்கம் மற்றும் கலக்கம் அடைந்தார். அவர் 2009 இல் அட்லாண்டாவில் ஒரு டிரக் நிறுத்தத்தில் ஒரு பைபிள் படிப்புக் குழுவை நடத்தத் தொடங்கினார். குழுவின் புகழ் இறுதியில் டிரக் ஸ்டாப் மினிஸ்ட்ரீஸ், இன்க். ஆக வளர அனுமதித்தது, இது 1981 மாநிலங்களில் டிரக் நிறுத்தங்களில் அமைந்துள்ள 74 தேவாலயங்களுக்கு வளர்ந்தது.

டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் கிறிஸ்து மற்றும் டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகளுக்கு ஒத்த ஏராளமான டிரக்கர் சர்ச் அமைப்புகள் உள்ளன. இந்த தேவாலயங்கள் மற்றும் அமைச்சர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு தனி நபரின் அர்ப்பணிப்புடன் தொடங்குகிறார்கள், பெரும்பாலும் ஒரு லாரி, லாரி மக்களை சுவிசேஷம் செய்வார்கள். சில நேரங்களில் இந்த சுவிசேஷ முயற்சிகள் பெரிய நிறுவனங்களாக உருவாகின்றன. வெற்றிகரமான லாரி தேவாலயங்கள் ஸ்பின்-ஆஃப் அமைச்சகங்களை உருவாக்கக்கூடும். ஆர்வில் “பன்னி” கிரிகோரி சீனியர் மற்றும் அவரது மனைவி ப்ளோனி. கிரிகோரிஸ் 1975 முதல் நாடு முழுவதும் பயணம் செய்து லாரிகளுக்கு தங்கள் மொபைல் தேவாலயத்தில் பிரசங்கித்து வருகிறார். டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் கிறிஸ்ட் மற்றும் டிரக் ஸ்டாப் மினிஸ்ட்ரீஸ், இன்க். நிறுவனர்களைப் போலவே, பன்னி கிரிகோரியும் ஒரு டிரக்கராக சாலையில் பல ஆண்டுகள் கழித்தார், மேலும் அவரது மனைவியைச் சந்தித்த பின்னர், லாரி மக்களுக்கு சேவை செய்யும் தேவாலய குழுக்களுடன் தொடர்பு கொண்டார். 45 அடி நீளமுள்ள, பதினெட்டு சக்கர வாகனத்தின் டிரெய்லரை மொபைல் தேவாலயமாக மாற்றிய பின்னர் இருவரும் இறுதியில் சாலையில் சென்றனர். இந்த ஜோடி "4,403 ஆன்மாக்களை காப்பாற்றியது" (க்ராமர் என்.டி) இருப்பதாக மதிப்பிட்டுள்ளது.

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட தேவாலயங்கள் லாரி சமூகத்தை சென்றடைந்துள்ளன. வெஸ்ட்-ப்ளெக்ஸ் கம்யூனிட்டி சர்ச் மிஸ்ஸ ri ரியின் ஃபோரிஸ்டெல்லில் ஜனவரி மாதம் நிறுவப்பட்டது, மேலும் சர்ச் உறுப்பினர் பால் க்ரூஸ் அருகிலுள்ள லாரி நிறுத்தத்தில் லாரிகளுடன் தொடர்புகளை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியதும், ஞாயிற்றுக்கிழமை மாலை தேவாலயத்தில் சேர அவர்களை அழைத்ததும் டிரக்கர் மக்களுடன் மட்டுமே தொடர்புகளை ஏற்படுத்தினார். சேவைகள். லாரிகள் ஞாயிற்றுக்கிழமை சேவைகளில் தவறாமல் கலந்துகொள்ளத் தொடங்கியபோது, ​​ஜூலை மாதம் 2001 இன் லாரி நிறுத்தத்தில் தேவாலயம் கூடுதல் கூட்டங்களை நடத்தத் தொடங்கியது. (க்ரூஸ் என்.டி). அதிக வர்த்தக லாரி போக்குவரத்து உள்ள நகரங்களில் உள்ள பல தேவாலயங்களும் இந்த அணுகுமுறையை எடுக்கத் தொடங்கின, டிரக்கர் சமூகத்தை சுவிசேஷம் செய்வதற்காக டிரக் நிறுத்தங்களில் அல்லது அதற்கு அருகில் ஒரு நிலையான தேவாலயத்தை நிறுவின.

DOCTRINES / நம்பிக்கைகள்

டிரக்கர் தேவாலயங்கள் பொதுவாக பழமைவாத கிறிஸ்தவ கோட்பாட்டைக் கூறுகின்றன. அவர்கள் பெரும்பாலும் "அடிப்படைகளை" கற்பிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டு, தங்கள் சொந்த நம்பிக்கை அறிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளனர் ("டிரான்ஸ்-டிமினேஷனல் டிஃபைன்ட்," என்.டி). டிரக்கர் சர்ச் கோட்பாட்டின் பொதுவான கூறுகளில் திரித்துவவாதம்; கன்னிப் பிறப்பு; கிறிஸ்துவின் மரணம், உயிர்த்தெழுதல் மற்றும் திரும்பி வருதல்; கிறிஸ்தவர்களின் வாழ்க்கையில் செயலில் செல்வாக்கு செலுத்தும் பரிசுத்த ஆவியானவர்; தவறான தெய்வீக வெளிப்பாடு மற்றும் இறுதி ஆன்மீக அதிகாரத்தின் ஆதாரம் மற்றும் கிறிஸ்துவின் சரீரமாக தேவாலயம்; கிறிஸ்துவின் மரணம் மற்றும் மறுபிறப்பால் தலைகீழாக மாறிய மனிதகுலம் கிருபையிலிருந்து பாவத்தின் நிலைக்கு விழுந்தது; இரட்சிப்பு மட்டுமே மனந்திரும்புதல், ஞானஸ்நானம் மற்றும் மனிதகுலத்தின் மீட்பராக கிறிஸ்துவை ஒப்புக்கொள்வதன் மூலம். லூக்கா 14:23 என்ற பைபிள் வசனத்தின் அடிப்படையில் டிரக்கர் தேவாலயங்கள் சுவிசேஷத்தை வலியுறுத்துவதில் ஆச்சரியமில்லை: “கர்த்தர் வேலைக்காரனை நோக்கி: நெடுஞ்சாலைகளுக்கும் ஹெட்ஜ்களுக்கும் வெளியே சென்று, என் வீடு நிரம்பும்படி அவர்களை உள்ளே வரும்படி கட்டாயப்படுத்தினார்” ( “எங்கள் மிஷன் அறிக்கை,” nd; “எங்கள் அமைப்பைப் பற்றி,” nd; க்ரூஸ், nd; “டிரக்கிங்,” nd). உண்மையில், தேவாலயங்கள் மற்றும் தனிநபர்கள் தங்கள் சொந்த கட்டளைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக லாரிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய கடவுள் அழைக்கிறார் (“மிஷனரி லாரிகளை அனுப்பும் தேவாலயங்கள்,”). சில தேவாலயங்கள் ஒரு தெய்வீக ஆளுமை பற்றிய நம்பிக்கையையும் கற்பிக்கின்றன, இது மனிதர்களின் வாழ்க்கையின் பல அம்சங்களை, அவர்களின் தொழில்கள் உட்பட, ஒரு டிரக்கராக பணியாற்றுவது என்பது ஒருவரின் பரலோகத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொழிலை நிறைவேற்றுவதாகும் என்று வலியுறுத்துகிறது. தொண்டு செயல்பாடு, “அத்தியாவசியமற்றவை” என்று விரும்புவதைத் தவிர்ப்பது மற்றும் விபச்சாரம் மற்றும் ஓரினச்சேர்க்கை ஆகியவற்றின் பாவத்தன்மையையும் வலியுறுத்தலாம் (“எங்கள் மிஷன் அறிக்கை,” nd; “நாங்கள் என்ன நம்புகிறோம்,” nd; “விசுவாசத்தின் டி.எம்.ஐ அறிக்கை,” ; “நம்பிக்கை அறிக்கை,” nd).

சடங்குகள் / முறைகள்

சேவைகள் பெரும்பாலும் ஒரு டிரக் நிறுத்தத்திற்குள் ஒரு அறையில், வாகன நிறுத்துமிடத்தில் ஒரு டிரெய்லரில் அல்லது அருகிலுள்ள தேவாலய கட்டிடத்தில் நடைபெறும். சேவைகள் தொடங்குவதற்கு முன், சர்ச் சுவிசேஷகர்கள் பெரும்பாலும் லாரிகளையும் டிரக் ஸ்டாப் ஊழியர்களையும் அணுகி, வரவிருக்கும் சேவையில் கலந்து கொள்ள அவர்களை அழைப்பார்கள். நிலையான தேவாலயங்கள் அல்லது இருப்பிடத்தில் வழக்கமான கூட்டங்களை நடத்துபவர்கள் பெரும்பாலும் சர்ச் சேவைகளின் தேதிகள் மற்றும் நேரங்களைக் காண்பிக்கும் ஃபிளையர்கள் மற்றும் அட்டவணைகளை வெளியிடுவார்கள் (கிங் 2009). அமைச்சர்கள் பொதுவாக சிட்டிசன்ஸ் பேண்ட் (சிபி) வானொலி அமைப்பு வழியாக ஓட்டுனர்களுடன் தொடர்புகொள்வார்கள், அவர்களுக்கு அருகிலுள்ள தேவாலய சேவைகளைப் பற்றி அவர்களுக்குத் தெரிவிப்பார்கள் (ப்ரஸ்ட் 2012). டிரக்கர் சர்ச் சுவிசேஷம் செய்வதற்கு ஆக்கிரமிப்பு அல்லாத அணுகுமுறையை எடுக்க முனைகிறது. போதகர் பன்னி கிரிகோரி, அவரும் அவரது மனைவியும் “அதைத் தொண்டையில் நசுக்க வேண்டாம்… நாங்கள் அவர்களை எங்களிடம் வர அனுமதிக்கிறோம்” (க்ராமர் என்.டி) என்று குறிப்பிடுகிறார்.

டிரக்கர் தேவாலயங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுயாதீனமாக செயல்படுவதால், சேவைகள் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. ஆயினும்கூட, பொதுவானவை உள்ளனகூறுகள். சேவைகள் பெரும்பாலும் இசை, புகழ் பாடல்கள் மற்றும் பாடல்களுடன் தொடங்குகின்றன. இசை இரண்டுமே நேரடியாக நிகழ்த்தப்பட்டு மின்னணு முறையில் பரவுகின்றன. பெரும்பாலும் குறுகிய மற்றும் டிரக்கர் கலாச்சாரத்தை நோக்கிய ஒரு பிரசங்கம் உள்ளது. பிரார்த்தனை கோரிக்கைகள் எடுத்து நிரப்பப்படுகின்றன. சேவையின் பின்னர் கூட்டாளிகள் பெரும்பாலும் பின்னால் இருப்பார்கள், சக லாரிகள் மற்றும் அமைச்சின் உறுப்பினர்களுடன் பழகுவர் (க்ரூஸ் என்.டி; பிளேக் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்). சர்ச் சேவைகள் முறைசாரா மற்றும் உடை மற்றும் வளிமண்டலத்தில் சாதாரணமானவை. சில தேவாலய சேவைகள் திட்டமிடப்பட்டிருக்கலாம் என்றாலும், மொபைல் சர்ச் சேவைகள் மிகவும் சந்தர்ப்பவாதமானவை. ஏறக்குறைய ஆண்டு முழுவதும் பயணம் செய்யும் பன்னி மற்றும் ப்ளோனி கிரிகோரி போன்ற சாமியார்கள், லாரி நிறுத்தங்களில் நற்செய்தியை பரப்புவதை மட்டுமே நிறுத்துகிறார்கள், பெரும்பாலும் சேவைகளுக்கான குறிப்பிட்ட தேதிகளையும் நேரங்களையும் அமைக்க முடியவில்லை (க்ராமர் என்.டி). டிரக்கர் தேவாலயங்கள் பிரசாதங்களைத் தேடுவதில்லை, உண்மையில் உணவு, போக்குவரத்து, சலவை மற்றும் ஒரே இரவில் செலவுகளைச் செலுத்துவதன் மூலம் ஓட்டுநர்களுக்கு உதவுகின்றன.

மத சேவைகளுக்கு அப்பால், டிரக்கர் தேவாலயங்கள் பெரும்பாலும் ஞானஸ்நானம், தனிப்பட்ட பிரார்த்தனை அமர்வுகள், பைபிள் படிப்புகள் மற்றும் ஆடியோ பதிவு செய்யப்பட்ட பிரசங்கங்கள் மற்றும் இலக்கியம் போன்ற பொருட்களை வழங்குகின்றன. சில அமைச்சர்கள் சிபி வானொலி அமைப்பு மூலம் ஓட்டுனர்களுடன் தொடர்புகொள்கிறார்கள், பிரார்த்தனைகளைப் பகிர்ந்துகொள்கிறார்கள், பைபிள் பத்திகளைப் படிக்கிறார்கள், மற்றும் முழு பிரசங்கங்களை ஒளிபரப்பும் வானொலி நிலையங்களுக்கு ஓட்டுநர்களை வழிநடத்துகிறார்கள் (ப்ரஸ்ட் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்).

நிறுவனம் / லீடர்ஷிப்

டிரக்கர் தேவாலயங்கள் அடிப்படையில் மொபைல் மற்றும் நிலையான தேவாலய வகைகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. மொபைல் தேவாலயங்கள் பொதுவாக தனிநபர்கள் அல்லது குடும்பங்களால் உருவாக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, பன்னி மற்றும் ப்ளோனி கிரிகோரியின் “டிரக்கிங் ஃபார் இயேசு” தேவாலயம் டிரெய்லரில் வசிக்கிறதுதேவாலயமாக மாற்றப்பட்ட டிரக்கின். இது சுவர்களில் கையால் செய்யப்பட்ட பியூஸ், ஒரு பிரசங்க மற்றும் மத உருவங்களை கொண்டுள்ளது. டாம் மற்றும் எலைன் சம்வால்ட், புளோரிடா தம்பதியினர், இதேபோன்ற தேவாலயத்தையும், அமெரிக்கா முழுவதும் பயணம் செய்கிறார்கள், பிரார்த்தனை அமர்வுகள், பாராட்டுப் பாடல்கள் மற்றும் லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு பைபிள் வாசிப்புகளை வழங்குகிறார்கள் (ப்ரஸ்ட் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்; ஜோன்ஸ் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ்). நிலையான தேவாலயங்கள் ஒரு டிரக் நிறுத்தத்தில் அல்லது அருகில் அமைந்துள்ள ஒரு தேவாலயத்தில் வழக்கமான அல்லது அரை வழக்கமான சேவைகளை நடத்த வாய்ப்புள்ளது. வெஸ்ட்-ப்ளெக்ஸ் சர்ச் டிரக்கர் அமைச்சகம் போன்ற இந்த தேவாலயங்கள் பெரும்பாலும் நிறுவப்பட்ட தேவாலயத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே நிறுவப்பட்ட கிறிஸ்தவ தேவாலயத்தைப் போல நிறுவன ரீதியாக செயல்பட முனைகின்றன. டிரக்கர் இயக்கத்திற்குள் மொபைல் மற்றும் நிலையான பல தனிப்பட்ட தேவாலயங்கள் மதப்பிரிவு சார்ந்த தேவாலயங்கள் மற்றும் மத அமைப்புகளுடன் இணைந்திருந்தாலும், இந்த இயக்கம் அடிப்படையில் மத சார்பற்றது. சாலையில் இருக்கும்போது ஒரு ஆங்கிலிகன் தேவாலயத்தில் கலந்து கொள்ளும் சம்வால்ட்ஸ் போன்ற நபர்கள், லாரிகளுக்கு சுவிசேஷம் கூறும்போது ஒரு மத சார்பற்ற நிலைப்பாட்டை பின்பற்றுகிறார்கள்.

இயக்கத்தின் புகழ் சில தேவாலயங்களை இலாப நோக்கற்ற டிரக்கர் சர்ச் அமைப்புகளாக விரிவாக்க அனுமதித்துள்ளதுமொபைல் மற்றும் நிலையான தேவாலயங்கள். இந்த தேவாலயங்களின் அன்றாட நடவடிக்கைகள் பொதுவாக தனித்தனியாக நிர்வகிக்கப்படுகின்றன, பொதுவாக ஒரு தன்னார்வ போதகரால், ஆனால் அவை குடை அமைப்பின் கீழ் இணைக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய ஒரு அமைச்சகம் அமெரிக்காவின் பழமையான டிரக்கர் தேவாலயங்களில் ஒன்றான டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் கிறிஸ்ட் (டி.எஃப்.சி) ஆகும். ஒற்றை மொபைல் தேவாலயத்துடன் ஜிம் கீஸால் 1951 இல் நிறுவப்பட்ட TFC, அடுத்த மூன்று தசாப்தங்களில் ஐந்து தேவாலயங்களை ஊழியத்தில் சேர்த்தது. TFC முதன்மையாக 1980 களின் நடுப்பகுதியில் நிலையான தேவாலயங்களுக்கு மாறியது, பின்னர் இருபதுக்கும் மேற்பட்ட TFC தேவாலயங்களை நிறுவியுள்ளது, முதன்மையாக அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில். டி.எஃப்.சி அமெரிக்காவில் வரி விலக்கு அந்தஸ்தைப் பெற்றது மற்றும் முற்றிலும் வரி விலக்கு நன்கொடைகளில் இயங்குகிறது. இது உலகின் மிகப்பெரிய டிரக்கர் சர்ச் அமைப்புகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. மனித கடத்தல் எதிர்ப்பு இயக்கத்தில் (“கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து வரலாறு”) டிரக்கர்கள் ஈடுபட உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இலாப நோக்கற்ற அமைப்பான டிரக்கர்ஸ் அகெய்ன் கடத்தலுடன் டி.எஃப்.சி கூட்டு சேர்ந்துள்ளது.

மற்றொரு முக்கியமான அமைப்பு டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள், இன்க்., இது முன்னாள் டிரக்கர் ஜோ ஹண்டர் மற்றும் அவரது 1981 இல் நிறுவப்பட்டது
மனைவி, ஜன. டி.எஃப்.சி போலல்லாமல், டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள் ஒரு நிலையான தேவாலயமாக ஹன்டர் ஜார்ஜியா டிரக் நிறுத்தத்தில் பைபிள் படிப்புகளை நடத்தத் தொடங்கியபோது தொடங்கியது. டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள் நாடு முழுவதும் எழுபத்தைந்துக்கும் மேற்பட்ட லாரி நிறுத்தங்களுக்கு விரிவடைந்துள்ளன. இந்த அமைப்பு இயக்குநர்கள் குழுவின் கீழ் இயங்குகிறது மற்றும் டிரக் டிரைவர்கள், டிரக்கிங் நிறுவனங்கள் மற்றும் தேவாலயங்கள் மற்றும் டிரக்கர் சர்ச் இயக்கத்தை ஆதரிக்கும் தனிநபர்கள் ஆகியோரின் நன்கொடைகளுக்கு முற்றிலும் நிதியளிக்கப்படுகிறது. டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள் அதன் ஜார்ஜியா தலைமையகத்தில் ஒரு சிறிய ஊழியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் இது பெரும்பாலும் நாடு முழுவதும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் தன்னார்வலர்களின் உதவியுடன் செயல்படுகிறது (“எங்கள் மிஷன் அறிக்கை” மற்றும் “எங்கள் ஜனாதிபதியிடமிருந்து”).

பெரும்பாலான டிரக்கர் தேவாலயங்கள், மொபைல் மற்றும் நிலையானவை, ஒரு சேவைக்கு சராசரியாக பத்து முதல் பதினைந்து கூட்டாளிகளைக் கூறுகின்றன; இருப்பினும், வருகைக்கு கணிசமான மாறுபாடு இருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. சில சந்தர்ப்பங்களில் பங்கேற்பாளர்கள் இல்லை, மற்றவர்கள் மீது நாற்பது பேர் (க்ரூஸ் என்.டி; “டிரக்கர்ஸ் சேப்பல்” என்.டி). பல டிரக்கர் தேவாலயங்கள் லாரி மக்களுக்கு வெளியே உள்ளவர்களை சேவைகளில் கலந்துகொள்வதை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் வருகையை அதிகரிக்கின்றன, மேலும் பங்கேற்பாளர்கள் பெரும்பாலும் மொபைல் வீடுகளில் பயணிப்பவர்கள் மற்றும் டிரக் ஓட்டுநர்கள் (“டிரக்கர்ஸ் சேப்பல்,”). அவர்கள் தொடர்ந்து முன்னேறி வருகையில், பல லாரி தேவாலயங்கள் தங்கள் பணி அறிக்கைகளில் "ஒரு குறிப்பிடத்தக்க டிரக்கிங் தொழில் இருக்கும் இடமெங்கும் உலகெங்கிலும் உள்ள டிரக் ஓட்டுநர்களுக்கு ஊழியம்" வழங்குவதை குறிக்கோளாகக் கொண்டுள்ளன. (“முகப்பு”).

பிரச்சனைகளில் / சவால்களும்

நிறுவப்பட்ட தேவாலயங்கள் தங்கள் ஊழியத்தின் குறுகிய கவனம் செலுத்துவதற்காகவும், போதகர்கள் என்றால் சில லாரிகளால் அவர்கள் சில சமயங்களில் விமர்சிக்கப்படுகிறார்கள் தங்களுக்கு ஒரு டிரக்கர் வரலாறு இல்லை, டிரக்கர் தேவாலயங்கள் பொதுவாக லாரிகள் மற்றும் டிரக் ஸ்டாப் மேலாளர்களால் வரவேற்கப்படுகின்றன. டிரக்கர் தேவாலயங்கள் எதிர்கொள்ளும் முதன்மையான சவால், அவர்கள் பணியாற்றும் மக்கள்தொகை, குறிப்பாக அமைச்சுக்களை நடத்துவதற்கான உடல் மற்றும் உணர்ச்சி செலவு போன்ற சில சிக்கல்களை அவர்கள் அனுபவிப்பதால், அவர்களின் அமைச்சகங்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதாகும். லாரிகளைப் போலவே, டிரக்கர் தேவாலயங்களும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிதி ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தொடர்புடைய தேவாலயங்களும் முழுக்க முழுக்க நன்கொடைகளால் நிதியளிக்கப்படுகின்றன, மேலும் மொபைல் தேவாலயங்கள் பயணச் செலவுகளின் தற்போதைய செலவை எதிர்கொள்கின்றன. சாலையில் தொடர்ச்சியான பயணம் மற்றும் வாழ்க்கையின் பெரும் உணர்ச்சி எண்ணிக்கையும் உள்ளது. ப்ளோனி கிரிகோரி சாலையில் தினசரி சந்திக்கும் கஷ்டங்களைப் பற்றிய நுண்ணறிவை வழங்கினார், ஒரு நிருபருக்கு வாழ்க்கை "முடிவில்லாத கான்கிரீட் பாதை, சத்தமிடும் வண்டியில் தேவைப்படும் கூச்சல்-நிலை உரையாடல், க்ரீஸ் டிரக்-ஸ்டாப் உணவு" என்று விளக்கினார். (க்ராமர், என்.டி). டிரக்கர் சர்ச் தலைமைக்கு ஒரு வழக்கமான அர்ப்பணிப்பு தேவைப்படுகிறது, இது வழக்கமாக வழக்கமான தேவாலயங்களுக்கு தேவையில்லை. ப்ளோனி கிரிகோரி தேவையான உறுதிப்பாட்டைக் குறிப்பிட்டுள்ளார், அவரும் அவரது கணவரும் இருவருக்கும், "எங்கள் இதயங்கள் சாலையில் உள்ளன, மேலும் எங்களுக்கு நிறைய நண்பர்கள் உள்ளனர். நம்முடைய இந்த வாழ்க்கை, அது என் இதயத்தில் இருக்கிறது ”(க்ராமர் என்.டி).

சான்றாதாரங்கள்

"எங்கள் அமைப்பு பற்றி." Nd டிரக்கர்கள் கிறிஸ்தவ சேப்பல் அமைச்சுகள். TCCMinistries.org. அணுகப்பட்டது http://www.tccministries.org/about-us/about-our-organization ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

பெல்மேன், டேல், ஃபிரான்சைன், லாஃபோன்டைன் மற்றும் கிறிஸ்டன் மொனாக்கோ. 2005. தகவல் யுகத்தில் டிரக் டிரைவர்கள்: மாற்றம் இல்லாமல் மாற்றம். பக். இல் 183-212 தகவல் யுகத்தில் டிரக்கிங் , டேல் பெல்மேன் மற்றும் செல்சியா வைட் ஆகியோரால் திருத்தப்பட்டது. பார்ன்ஹாம், யுகே: ஆஷ்கேட்.

பெல்சர், மைக்கேல். 2000. சக்கரங்களில் வியர்வைக் கடைகள்: டிரக்கிங் கட்டுப்பாட்டில் வெற்றியாளர்கள் மற்றும் தோல்வியுற்றவர்கள். நியூயார்க்: ஆக்ஸ்ஃபோர்ட் யுனிவர்சிட்டி பிரஸ்.

பிளேக், ஜான். 2009. "ஜார்ஜியா டிரக் நிறுத்தத்தில் இயேசுவைக் கண்டுபிடிப்பது." CNN.com. அணுகப்பட்டது http://www.cnn.com/2009/LIVING/wayoflife/09/23/truck.chaplain/index.html ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

பிரஸ்ட், சிந்தியா. 2012. "லாரி ஆலைகளுக்கு அமைச்சகம் நற்செய்தி விதைகள்." அணுகப்பட்டது http://www.theamia.org/new/features/outreach/ministry-to-truckers-plants-gospel-seeds/ ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

"மிஷனரி லாரிகளை அனுப்பும் தேவாலயங்கள்." வட அமெரிக்க மிஷன் வாரியம். NAMB.net. 1 ஜனவரி 2 இல் http://www.namb.net/namb8589999701cb12col.aspx?id=2014 இலிருந்து அணுகப்பட்டது.

க்ராமர், ஜான். nd “இயேசுவுக்கு டிரக்கிங்: ஒரு தம்பதியினரின் ஆன்மீக சாலை பயணம்.” TruckingforJesus.org. அணுகப்பட்டது http://www.roanoke.com/photography/truck/jesus.html on 12 January 2014 .

ஈஸ்ட்மேன், ஜேசன், வில்லியம் டானஹர் மற்றும் டக்ளஸ் ஷ்ரோக். 2013. "டிரக்கிங் டிரைவிங் பாடல்களைப் பெறுதல்: ஒரு தொழிலின் கலாச்சார ஆண்பால்." சமூகவியல் ஸ்பெக்ட்ரம் 33: 416-32.

"நம்பிக்கை அறிக்கை." கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து. TransportforChrist.org. அணுகப்பட்டது http://www.transportforchrist.org/faith/ ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

"எங்கள் ஜனாதிபதியிடமிருந்து." Nd டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள். TruckstopMinistries.org. அணுகப்பட்டது
https://www.truckstopministries.org/about-us/82-main-content/about-us/195-from-our-president ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

ஹென்ட்ரிக்ஸ், ட்ரூ. 2013. "டிரக்கர் கலாச்சாரம்: நல்லது, கெட்டது மற்றும் அசிங்கமானது." ஃப்ரீக் அவுட் நேஷன். அணுகப்பட்டது http://freakoutnation.com/2013/01/01/trucker-culture-the-good-the-bad-and-the-ugly/ ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

"கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து வரலாறு." Nd TransportforChrist.org. அணுகப்பட்டது http://www.transportforchrist.org/history/ ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

"வீடு." கிறிஸ்துவுக்கான போக்குவரத்து. அணுகப்பட்டது http://www.transportforchrist.org/ ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

ஜோன்ஸ், ஸ்டீபனி. 2009. "டிரக்-ஸ்டாப் சால்வேஷன்." TheJournalTimes.com. அணுகப்பட்டது http://journaltimes.com/news/local/truck-stop-salvation/article_17dd4fd8-d7e4-11de-b55a-001cc4c03286.html ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

கிங், அண்ணா. 2009. "சாலையில் வசிப்பவர்களுக்கு டிரக்கர் சேப்பல்கள் ஆறுதல் அளிக்கின்றன." OBP.org. அணுகப்பட்டது http://www.opb.org/news/article/trucker-chapels-offer-solace-those-who-live-road/ ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

க்ரூஸ், லானா. "எங்கள் பார்வையைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்." வெஸ்ட் பிளெக்ஸ் சமூக தேவாலயம். WestPlexcc.org. அணுகப்பட்டது http://www.westplexcc.org/Truck_Stop_Ministry_page2.php ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

லோபஸ், ராபர்ட். 2009. "ஒரு மொபைல் சர்ச் ஒரு மொபைல் மந்தையை கட்டாயப்படுத்துகிறது: பெரும்பாலும் வீட்டில் இல்லாதவர்களுக்கு அமைச்சகம் உதவுகிறது." NewsObserver.com. அணுகப்பட்டது http://www.newsobserver.com/2009/11/29/216419/a-mobile-church-obliges-a-mobile.html on 12 January 2014.

மேக்மில்லன், கேத்தரின். nd "டிரக்கிங் தொழிலின் பிரபலமான கலாச்சாரம்." SmartTrucking.com. அணுகப்பட்டது http://www.smart-trucking.com/trucking-industry.html on 12 January 2014 .

"நீண்ட பயணத்தை உருவாக்குதல்: டிரக் மற்றும் டிரக்கிங் தொழிலின் வரலாறு." 2008. சீரற்ற வரலாறு. அணுகப்பட்டது http://www.randomhistory.com/2008/07/14_truck.html ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

ஓ'நீல், கிளாரி. 2012. “டிரக்கர்களைப் புரிந்து கொள்ள, இரண்டு புகைப்படக்காரர்கள் லாரிகளாக மாறுகிறார்கள்.” npr.org. அணுகப்பட்டது http://www.npr.org/blogs/pictureshow/2010/09/24/130109177/truckers on 12 January 2014.

ஓவெலட், லாரன்ஸ். 1994. பெடல் டு தி மெட்டல்: டிரக்கர்களின் வேலை வாழ்க்கை. பிலடெல்பியா: கோயில் பல்கலைக்கழக பதிப்பகம்.

"எங்கள் மிஷன் அறிக்கை." Nd டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள், இன்க். TruckstopMinistries.org . அணுகப்பட்டது https://www.truckstopministries.org/about-us/our-mission-statement on 12 January 2014.

ஸ்மித், ஆரோன். 2012. "டன் டிரக்கிங் வேலைகள் .. யாரும் விரும்பவில்லை." @CNNMoney , ஜூலை 9. இருந்து அணுகப்பட்டது http://money.cnn.com/2012/07/24/news/economy/trucking-jobs/ ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

"விசுவாசத்தின் டி.எம்.ஐ அறிக்கை." டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள், இன்க். TruckstopMinistries.org. அணுகப்பட்டது https://www.truckstopministries.org/about-us/our-statement-of-faith ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

"டிரான்ஸ்-டிமினேஷனல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது." Nd டிரக்ஸ்டாப் அமைச்சுகள், இன்க். TruckstopMinistries.org. அணுகப்பட்டது https://www.truckstopministries.org/about-us/trans-denominational-defined on 12 January 2014 .

"டிரக்கர்ஸ் சேப்பல்." nd பார்க்வியூ கிறிஸ்தவ தேவாலயம். அணுகப்பட்டது http://www.parkviewchristianchurch.net/truckerschapel.htm on 12 January 2014 .

"டிரக்கிங்." Nd வட அமெரிக்க மிஷன் போர்டு. NAMB.net. அணுகப்பட்டது http://www.namb.net/trucking-ministries/ ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

"டிரக்கிங் தொழில்." 2006. அமெரிக்க வரலாற்றின் கலைக்களஞ்சியம். அணுகப்பட்டது http://www.answers.com/topic/trucking-industry-2 ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

வெரோனீஸ், கீத். 2012. "ஏன் டிரக் டிரைவிங் என்பது அமெரிக்காவின் மிகக் கொடிய வேலைகளில் ஒன்றாகும்." I. o9.com அணுகப்பட்டது
http://io9.com/5933246/why-truck-driving-is-one-of-the-most-unhealthy-jobs-in-america ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

விஸ்கெல்லி, ஸ்டீவ். 2016. பிக் ரிக்: டிரக்கிங் மற்றும் அமெரிக்க கனவின் சரிவு. பெர்க்லி: யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் கலிபோர்னியா பிரஸ்.

வு, மைக்கேல். 2010. "டிரக் டிரைவர்கள் மொபைல் சேப்பலில் கடவுளைக் கண்டுபிடிக்கின்றனர்." கிறிஸ்டியன் போஸ்ட். ChristianPost.com. அணுகப்பட்டது http://www.christianpost.com/news/truck-drivers-find-god-at-mobile-chapel-45454/pageall.html ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

"நாங்கள் என்ன நம்புகிறோம்." Nd வெஸ்ட் ப்ளெக்ஸ் சமூக தேவாலயம். WestPlexcc.org. அணுகப்பட்டது http://westplexcc.org/believe.php ஜனவரி மாதம் 29 ம் தேதி.

இடுகை தேதி:
18 ஜனவரி 2014