ට්රකර් චර්ච් ටයිම්ලයින්
1800 ගණන්වල අගභාගය: ට්රක් රථ කර්මාන්තය එක්සත් ජනපදය තුළ මතුවීමට පටන් ගත්තේය.
1900 ගණන්වල මැද භාගය: ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමාණයෙහි ඉහළ යාමක් සිදුවිය.
1950 දශකය: අන්තර් රාජ්‍ය මහාමාර්ග පද්ධතියේ ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය.
1950 දශකය: පළමු ට්රක් රථ පල්ලි ආරම්භ කරන ලදී.
1951: ක්රිස්තුස් සඳහා ප්රවාහනය ආරම්භ කළේ ට්රක් රථ රියදුරු ජිම් කීස් විසිනි.
1975: බනී සහ බ්ලොනී ග්‍රෙගරි එක්සත් ජනපදය පුරා සංචාරය කිරීමට පටන් ගත් අතර, ඔවුන්ගේ ජංගම දේවස්ථානයේ පල්ලියේ සේවාවන් පැවැත්වූහ.
1981 (මාර්තු): හිටපු ට්රක් රථ රියදුරෙකු වූ ජෝ හන්ටර් ඇට්ලන්ටා ට්රක් රථ නැවතුම්පොළක බයිබල් පාඩම් කණ්ඩායම් පැවැත්වීම ආරම්භ කළේය; මෙම අධ්‍යයන කණ්ඩායම් පසුව සංවිධානය වී ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ, ඉන්කෝපරේටඩ් බවට පත් විය.
1986: ක්රිස්තුස් වහන්සේ සඳහා ප්රවාහනය ස්ථාවර දේවස්ථාන පිහිටුවීම ආරම්භ කළේය.
2001 (ජූලි): වෙස්ට්-ප්ලෙක්ස් ප්‍රජා පල්ලිය මිසූරි ට්රක් රථ නැවතුම්පොළක සේවාවන් පැවැත්වීම ආරම්භ කළේය.
2010: ක්රිස්තුස් සඳහා ප්රවාහනය ට්රක් රථ ජාවාරමට එරෙහි හවුල්කරුවන් සමඟ ආරම්භ විය.
FOUNDER / GROUP HISTORY
ට්රක් රථ කර්මාන්තය දහනව වන ශතවර්ෂයේ අගභාගයේදී එක්සත් ජනපදයේ බිහි විය (“දිගු ගමනක් යාම” 2008). මෙම කාලය තුළ දුම්රිය වාණිජ ප්‍රවාහනයේදී සහ මුල් ට්රක් රථවල නම්‍යශීලී බව නොතකා ස්ථාපිත වූවන් සමඟ තරඟ කිරීමට දැඩි වෙහෙසක් දැරීය 
පද්ධති. 1900 හි මැක් බ්‍රදර්ස් සමාගම ද ඇතුළුව විසිවන සියවසේ මුල් භාගයේ දී ට්රක් රථ සමාගම් කිහිපයක් ආරම්භ කරන ලද අතර පසුව එය මැක් ට්‍රක්ස් ඉන්කෝපරේටඩ් බවට පත් විය. මුල් ට්රක් රථ කර්මාන්තය බොහෝ දුරට තනි වාහනයක් සහිත ස්වාධීන ට්රක් රථ රියදුරන්ගෙන් සමන්විත විය. කෙසේ වෙතත්, ට්රක් රථ නිර්මාණයේ දියුණුවත්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සංවර්ධනය කිරීම, තිරිංග හා සුක්කානම් අංගවල විකාශනය, කුහර රබර් ටයර් සොයා ගැනීම සහ පළමුවන ලෝක සංග්‍රාමයේ කාර්මික යුගය සමෘද්ධිමත් වීමත් සමඟ ට්රක් රථ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගැනීමට පටන් ගත්තේය. වාණිජ ප්‍රවාහන ක්‍රම. පසුකාලීනව, 1950 මැද භාගයේ ආරම්භ වූ ජාතික අන්තර් රාජ්‍ය මහාමාර්ග පද්ධතිය ඉදිකිරීම, ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ සහ දිගු දුර ට්රක් රථ මාර්ගවල (“ට්රක් රථ කර්මාන්තය” 2006) වර්ධනයට තවදුරටත් ඉවහල් විය. උදාහරණයක් ලෙස, 1975 සහ 2000 අතර ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ සංඛ්‍යාව 1,500,000 සිට 3,000,000 දක්වා වැඩි විය (බෙල්මන්, ලාෆොන්ටයින් සහ මොනාකෝ 2005).
ට්රක් රථ යනු එහි ඉතිහාසය පුරාම පාහේ පිරිමි රැකියාවකි. තවද, සංස්කෘතික නිරූපණයන් පිරිමි ට්රක් රථ භූමිකාව සාමාන්‍යකරණය කර ඇති අතර ඒ අනුව කාන්තා ට්රක් රථය විෂමතාවයක් ලෙස ගැටළු සහගත කර ඇත. 
කාන්තා රියදුරන්ගේ වැඩිවීම (ඊස්ට්මන්, ඩැනහර් සහ ෂ්‍රෝක් 2013). කව්බෝයි, නැව්, ලම්බර්ජැක්, රේල් පාරවල් සහ පතල් කම්කරුවන් මෙන්, ට්රක් රථ රියදුරන් ද ඔවුන්ගේම උප සංස්කෘතියක් වර්ධනය කර ගෙන ඇති අතර ඒ සමඟම විවිධ historical තිහාසික කාල පරිච්ඡේදයන් තුළ සංස්කෘතිකමය වශයෙන් විවිධාකාරයෙන් නිරූපණය කර ඇත. විවිධ කාලවලදී ට්රක් රථ රියදුරන් තමන්ව කැරලි ගසන කව්බෝයිවරු, සමාගම් මිනිසුන්, වොයියර් සහ පාරේ රජවරු යැයි සිතූහ (ඕලෙට් 1994). ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ ජනප්රිය සංස්කෘතික නිරූපණයන් "අධිවේගී වීරයන්", ජාතියේ මාර්ග ආරක්ෂා කරන, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන මිනිසුන්, "කව්බෝයි ට්රක් රථ රියදුරන්", නිදහසේ උද්යෝගිමත් හා උද්යෝගිමත් නොවන අවිධිමත්වාදීන්, නීතිය නොසලකා හැරීම (මැක්මිලන්, එන්ඩී; 2013). කාලයත් සමඟ නිරූපණය වෙනස් වී ඇත. 1980 සහ 1990 දශක වලදී ට්රක් රථ රියදුරන් අධිවේගී වීරයන් ලෙස නිරූපණය කිරීමට පටන් ගත් අතර, මත්ද්‍රව්‍ය සහ මත්පැන් භාවිතය, ගණිකාවන්ගෙන් අයැදීම සහ සූදුව වැනි විචක්ෂණශීලී හැසිරීම් වල නිරත වූ භයානක, නූගත් මිනිසුන් ලෙස නිරූපණය කිරීමට පටන් ගත්හ (ඕ'නීල් 2010; මැක්මිලන් එන්ඩී). රියැලිටි රූපවාහිනිය මතුවීමත් සමඟ ට්රක් රථ රියදුරුගේ මාධ්‍ය නිරූපණය යළිත් යළිත් වරක් ට්රක් රථ රියදුරන් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන හා අවංක අයෙකු ලෙස නිරූපණය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
ට්රක් රථ සහ පොදු නිරූපණය පසෙකට දැමුවහොත් දිගු දුර ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ ජීවිතය දුෂ්කර ය. ට්රක් රථ රියදුරන් විස්තර කර ඇත්තේ වැඩ කරන තත්වයන් අප්රසන්න, ආදායම් බොහෝ විට අවම වැටුප් මට්ටමක පවතින නිසා, වැඩ කරන කාලය දිගු වන අතර, භෞතික අවදානම් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ආයු අපේක්ෂාවන් කෙටි වන හෙයිනි (බෙල්සර් 2000; වෙරෝනිස් 2012; Viscelli 2016). මනෝවිද්යාත්මකව, ට්රක් රථ රියදුරන් තනිකම, වෙහෙස, මානසික අවපීඩනය සහ කෝපය ඇතුළුව රැකියාවේ ඉල්ලුම මත පදනම් වූ negative ණාත්මක බලපෑම් සහිත තත්වයන් අත්විඳිති. පිරිවැටුම් අනුපාතය අතිශයින් ඉහළ වීම පුදුමයක් නොවේ (ස්මිත් 2012).
ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ ශී growth ්‍ර වර්ධනය සහ විශේෂයෙන් දුර ගමන් ට්රක් රථ, දිගු කලක් තිස්සේ පාරේ ගමන් කළ පිරිමි විශාල සංචිතයක් ඇති කළ අතර ඔවුන් පවුල්, ප්රජාවන් සහ පල්ලි වලින් භෞතිකව හුදෙකලා විය (කිං 2012). ට්රක් රථ නැවතුම් සඳහා අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ස්වාභාවික රැස්වීම් ස්ථානයක් වේ. මෙම ට්රක් රථ නැවතුම් ස්ථානවල සහ ඒ අවට සේවාවන් රාශියක් (විවේක නවාතැන්, ආහාර, ඉන්ධන). සමහර ක්‍රිස්තියානි පල්ලි, ප්‍රධාන වශයෙන් එවැන්ජලිස්ත කණ්ඩායම් මෙම ස්ථාන වෙත ආකර්ෂණය වීම පුදුමයක් නොවේ. සමහර නිර්මාණශීලී පුද්ගලයින් ට්රක් රථ නැවතුම් ස්ථානවලට ආගමික සේවාවන් ගෙන ඒමට නව්‍ය ක්‍රම සොයා ගැනීම පුදුමයක් නොවේ. බොහෝ ට්රක් රථ රියදුරන් නාමිකව ක්‍රිස්තියානි භක්තිකයන් වන නමුත් පිරිමින් සැමවිටම පල්ලියට යන ජනගහනයේ සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවෙන් නියෝජනය කර ඇති අතර අස්ථිර පිරිමින් ඊටත් වඩා වැඩිය. ආගමික සේවාවන්ට සහභාගී වීමට කැමති ට්රක් රථ රියදුරන් පවා අසාමාන්‍ය අභියෝගයන්ට මුහුණ දුන් අතර, කාලසටහන්, සාමාන්‍ය ආගමික සේවාවන්හි වේලාව, ස්ථාපිත පල්ලි පිහිටීම සහ පල්ලි නවතා තැබීමට ඇති නොහැකියාව “විශාල රිග්” (කිං 2009; “ට්‍රකර්ස් චැපල්” 2009 ).
පළමු ට්රක් රථ පල්ලි පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේ 1950s සමයේදී ය. ක්රිස්තුස් සඳහා ප්රවාහනය, විශාලතම එකක්
ට්රක් රථ අමාත්යාංශ අද 1951 හි ට්රක් රථ රියදුරු ජිම් කීස් විසින් පිහිටුවන ලදී. පල්ලිය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු පළමු දශක තුන තුළ පමණක් ජංගම දුරකථන විය. එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ මහාමාර්ග දිගේ කුඩා දේවස්ථාන ට්රක් රථ නැවතුම් පොළවල් වෙත ප්රවාහනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ක්රිස්තුස් සඳහා 1986 ප්රවාහනය එහි ප්රථම ස්ථිර දේවස්ථානය පෙන්සිල්වේනියාවේ හැරිස්බර්ග් හි ට්රක් රථ නැවතුම්පොළක ස්ථාපිත කරන ලදී. එය නැවතුමේ හිමිකරුගේ ඉල්ලීම පරිදි වාර්තා විය (“ක්රිස්තුස් සඳහා ප්‍රවාහන ඉතිහාසය,” සහ “ලෝපෙස් 2009). දේවස්ථානයේ සාර්ථකත්වය නිසා එක්සත් ජනපදය හා කැනඩාව පුරා මෙන්ම රුසියාවේ සිට සැම්බියාව දක්වා විදේශයන්හි ට්රක් රථ නැවතුම් ස්ථානවල පල්ලි පිහිටුවීම ආරම්භ කිරීමට ක්රිස්තුස් වහන්සේට ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ ලැබුණි. ක්රිස්තුස් වහන්සේ සඳහා ප්රවාහනය පසුව පල්ලි විස්සකට අධික සංඛ්‍යාවක් ආරම්භ කළේය.
ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ, ඉන්කෝපරේටඩ්, එක්ස්එන්එම්එක්ස් හි හිටපු ට්රක් රථ රියදුරෙකු වූ පූජ්‍ය ජෝ හන්ටර් විසින් ආරම්භ කරන ලදී. ජෝර්ජියාවේ උපත ලැබූ හන්ටර් වයස අවුරුදු දාහතරේදී උසස් පාසලෙන් සමුගත් අතර වසර පහකට පසුව වියට්නාම් යුද්ධයට බඳවා ගන්නා ලදී. ආපසු පැමිණි පසු, විධිමත් අධ්‍යාපනයක් සීමිත වූ ඔහු ට්රක් රථකරුවෙකු ලෙස රැකියාවක් ලබා ගත්තේය. හන්ටර් ඉක්මනින්ම මත්පැන් හා මත්ද්‍රව්‍ය භාවිතයේ ජීවන රටාවකට වැටී ඇති අතර, ඔහු තම උපන් නගරය අසල පල්ලියේ දේව මෙහෙයකට සහභාගි වන තෙක් එය දිගටම කරගෙන යන බව වාර්තා වේ. දේශනය අතරතුර, ඔහුගේ ස්වයං විනාශකාරී හැසිරීම් ගැන අධික පසුතැවිල්ලක් දැනීම සහ “දේශකයා තම සියලු පාපයන් දන්නා බව” (බ්ලේක් 1981) සිහිපත් කරයි. හන්ටර් සහ ඔහුගේ බිරිඳ දෙදෙනාම ටික කලකට පසු කිතුනුවන් බවට පත්විය. ට්රක් රථ රියදුරන්ට පල්ලියේ සේවාවන් නොමැතිකම නිසා හන්ටර් ඉක්මනින් අධෛර්යයට පත් විය. ඔහු 2009 හි ඇට්ලන්ටාහි ට්රක් රථ නැවතුම්පොළක බයිබල් පාඩම් කණ්ඩායමක් පැවැත්වීමට පටන් ගත්තේය. සමූහයේ ජනප්‍රියතාවය අවසානයේ එය ට්රක් නැවතුම් අමාත්යාංශ, ඉන්කෝපරේටඩ් දක්වා වර්ධනය වීමට ඉඩ ලබා දුන් අතර එය 1981 ප්‍රාන්තවල ට්රක් නැවතුම් ස්ථානවල පිහිටි 74 දේවස්ථාන දක්වා වර්ධනය විය.
ක්රිස්තුස් සඳහා ප්රවාහනය හා ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ වලට සමාන ට්රක් රථ පල්ලියේ සංවිධාන ගණනාවක් තිබේ. මෙම පල්ලි සහ 
අමාත්යාංශ බොහෝ විට ආරම්භ වන්නේ ට්රක් රථ ජනගහනය එවැන්ජලිස්ත කිරීම සඳහා තනි පුද්ගලයෙකුගේ, බොහෝ විට ට්රක් රථකරුවෙකුගේ කැපවීමෙනි. සමහර විට මෙම එවැන්ජලිස්ත මුලපිරීම් විශාල සංවිධාන ලෙස වර්ධනය වේ. සාර්ථක ට්රක් රථ පල්ලි භ්‍රමණය වන අමාත්යාංශ බිහි කළ හැකිය. ඕර්විල් “බනී” ග්‍රෙගරි ජ්‍යෙෂ් r. සහ ඔහුගේ බිරිඳ බ්ලොනී. ග්‍රෙගරිවරු 1975 සිට රට පුරා සංචාරය කරමින් ට්රක් රථ රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ ජංගම දේවස්ථානයේ දේශනා කරමින් සිටියහ. ට්‍රාන්ස්පෝට් ෆෝ ක්‍රිස්ට් ඇන්ඩ් ට්රක් ස්ටොප් අමාත්යාංශ, ඉන්කෝපරේෂන් හි ආරම්භකයින් මෙන්, බනී ග්‍රෙගරි ට්රක් රථකරුවෙකු ලෙස වසර ගණනාවක් පාරේ ගත කළ අතර, ඔහුගේ බිරිඳ හමුවීමෙන් පසු, ට්රක් රථ ජනගහනයට සේවය කළ පල්ලි කණ්ඩායම් සමඟ සම්බන්ධ විය. 45 අඩි දිග, දහඅට රෝද රථයක ට්‍රේලරය ජංගම දේවස්ථානයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් පසුව දෙදෙනා අවසානයේදී පාරට බැස්සේය. මෙම යුවළ “4,403 ආත්මයන් බේරාගෙන” ඇති බවට ගණන් බලා ඇත (Cramer nd).
වෙනත් අවස්ථාවල දී දැනටමත් පිහිටුවා ඇති පල්ලි ට්රක් රථ ප්රජාව වෙත ළඟා වී ඇත. වෙස්ට්-ප්ලෙක්ස් ප්‍රජා පල්ලිය 2001 ජනවාරියේදී මිසූරි හි ෆොරිස්ටෙල් හි ආරම්භ කරන ලද අතර, ට්රක් රථ ජනගහනය සමඟ සම්බන්ධතා ඇති කරගත්තේ පල්ලියේ සාමාජිකයෙකු වන පෝල් කෘස්, ට්රක් රථ රියදුරන් සමඟ අසල පිහිටි ට්රක් රථ නැවතුම්පොළක සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට සහ ඉරිදා සවස පල්ලියට එක්වන ලෙස ආරාධනා කළ විට පමණි. සේවා. ට්රක් රථ රියදුරන් නිතිපතා ඉරිදා සේවාවන්ට සහභාගී වීමට පටන් ගත් විට, පල්ලිය ට්රක් රථ නැවතුම්පොළේ අමතර රැස්වීම් 2001 ජූලි මාසයේ ආරම්භ කළේය. (කෘස් එන්). ඉහළ වාණිජ ට්රක් රථ තදබදයක් ඇති නගරවල බොහෝ පල්ලි ද මෙම ප‍්‍රවේශය අනුගමනය කිරීමට පටන් ගත් අතර, ට්රක් රථ ප්රජාව එවැන්ජලිස්ත කිරීම සඳහා ට්රක් රථ නැවතුම් ස්ථාන අසල හෝ ඒ අසල ස්ථාවර පල්ලියක් පිහිටුවීම.
DOCTRINES / BELIEFS
ට්රක් රථ පල්ලි සාමාන්යයෙන් ගතානුගතික ක්‍රිස්තියානි ධර්මය ප්‍රකාශ කරයි. ඔවුන් බොහෝ විට අරමුණු කරන්නේ “මූලික කරුණු” ඉගැන්වීම සහ ඔවුන්ගේම විශ්වාස ප්‍රකාශයන් (“සංක්‍රාන්ති-නිර්වචනය,”). ට්රකර් පල්ලියේ මූලධර්මයේ පොදු අංග අතර ත්‍රිත්වවාදය ද වේ; කන්‍යා උපත; ක්රිස්තුස් වහන්සේගේ මරණය, නැවත නැඟිටීම සහ නැවත පැමිණීම; කිතුනුවන්ගේ ජීවිතවල ක්‍රියාකාරී බලපෑමක් ලෙස ශුද්ධාත්මයාණන්; බයිබලය නොවරදින දිව්‍යමය එළිදරව්වක් ලෙසත්, අවසාන අධ්‍යාත්මික අධිකාරයේ උල්පත ලෙසත්, සභාව ක්රිස්තුස් වහන්සේගේ ශරීරය ලෙසත්; ක්රිස්තුස් වහන්සේගේ මරණය හා නැවත ඉපදීම මගින් ආපසු හරවන ලද මිනිස් වර්ගයා කරුණාවෙන් පාපයේ තත්වයට ඇද වැටීම; ගැලවීම පමණි 
පසුතැවීම, බව්තීස්මය සහ ක්රිස්තුස් වහන්සේ මනුෂ්‍ය වර්ගයාගේ ගැලවුම්කරුවා ලෙස පිළිගැනීම තුළින්. ලූක් 14: 23 හි සඳහන් බයිබල් පදය මත පදනම්ව ට්රක් රථ පල්ලි එවැන්ජලිස්ත සේවය අවධාරණය කිරීම පුදුමයක් නොවේ. “සමිඳාණන් වහන්සේ සේවකයාට කතා කොට, '' මහා මාර්ගවලට හා වැටවල්වලට ගොස් මාගේ නිවස පිරී යන පිණිස ඔවුන්ට ඇතුළට එන ලෙස බල කරන්නැ''යි වදාළ සේක. “අපගේ මෙහෙවර ප්‍රකාශය,” “අපගේ සංවිධානය ගැන,”, කෘස්, සහ “ට්රක් රථ,” එන්ඩී). ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙවියන් වහන්සේ පල්ලිවලින් සහ පුද්ගලයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ තමන්ගේ ආ ances ා පනත් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ට්රක් රථ රියදුරන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන ලෙසයි (“මිෂනාරි ට්රක් රථ යවන පල්ලි,”). සමහර පල්ලි දිව්‍යමය පාලනයක් පිළිබඳ විශ්වාසයක් උගන්වන අතර, ඔවුන්ගේ වෘත්තීන් ද ඇතුළුව මිනිසුන්ගේ ජීවිතයේ විවිධ අංශයන් නියම කරයි. ට්රක් රථකරුවෙකු ලෙස වැඩ කිරීම යනු කෙනෙකුගේ ස්වර්ගීය නියම කරන ලද වෘත්තිය ඉටු කිරීම බව ප්‍රකාශ කරයි. පුණ්‍ය කටයුතු, “අත්‍යවශ්‍ය නොවන” දේවලට ආශා කිරීමෙන් වැළකී සිටීම සහ කාමමිථ්‍යාචාරයේ හා සමලිංගික සේවනයේ පව්කාරකම ද අවධාරණය කළ හැකිය (“අපගේ මෙහෙවර ප්‍රකාශය,”, “අප විශ්වාස කරන දේ,” සහ “TMI ඇදහිල්ල ප්‍රකාශය,” ; “ඇදහිල්ල ප්‍රකාශය,” nd).
ශික්ෂණ / ක්රියාවන්
ට්රක් රථ නැවතුම්පොළක කාමරයක, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ ට්‍රේලරයක හෝ අසල පල්ලියක ගොඩනැගිල්ලක බොහෝ විට සේවාවන් පවත්වනු ලැබේ. සේවාවන් ආරම්භ කිරීමට පෙර, පල්ලියේ එවැන්ජලිස්තවරුන් බොහෝ විට ට්රක් රථ හා ට්රක් රථ නැවතුම් සේවකයින් වෙත පැමිණ, ඉදිරි සේවයකට සහභාගී වීමට ආරාධනා කරයි. ලිපි ද්‍රව්‍ය පල්ලි හෝ නිතිපතා රැස්වීම් පවත්වන අය බොහෝ විට පියාසර කරන්නන් හා පල්ලි සේවයේ දිනයන් සහ වේලාවන් පෙන්වන කාලසටහන් පළ කරනු ඇත (කිං 2009). ඇමතිවරු පොදුවේ රියදුරන් සමඟ සිටිසන් බෑන්ඩ් (සීබී) ගුවන්විදුලි පද්ධතිය හරහා සන්නිවේදනය කරනු ඇත. ඔවුන්ට ලබා ගත හැකි පල්ලියේ සේවාවන් පිළිබඳව දැනුම් දෙනු ඇත (බ්රස්ට් 2012). ට්රක් රථ පල්ලිය එවැන්ජලිස්ත සේවය සඳහා ආක්‍රමණශීලී නොවන ප්‍රවේශයක් ගැනීමට නැඹුරු වේ. දේශක බනී ග්‍රෙගරි සඳහන් කරන්නේ ඔහු සහ ඔහුගේ බිරිඳ “ඔවුන්ගේ උගුරෙන් එය වළක්වා නොගන්න… අපි ඔවුන් වෙත අප වෙත පැමිණීමට ඉඩ දුන්නෙමු” (ක්‍රාමර් එන්ඩී).
ට්රක් රථ පල්ලි එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීනව ක්රියාත්මක වන නිසා, සේවාවන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. එසේ වුවද, පොදු වේ
මූලද්රව්ය. සේවාවන් බොහෝ විට සංගීතය, ප්‍රශංසා ගීත සහ ගීතිකා වලින් ආරම්භ වේ. සංගීතය සජීවීව සිදු කෙරෙන අතර විද්‍යුත් වශයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වේ. ට්රක් රථ සංස්කෘතිය වෙත බොහෝ විට කෙටි හා නැඹුරු වූ දේශනයක් තිබේ. යාච් yer ා ඉල්ලීම් ගෙන පුරවනු ලැබේ. සෙසු ට්රක් රථ රියදුරන් හා අමාත්යාංශයේ සාමාජිකයන් සමඟ සමාජගත වීමෙන් (ක්රූස් එන්; බ්ලේක් එක්ස්එන්එම්එක්ස්) සේවයෙන් පසු බොහෝ විට කොන්ග්රෙන්ගන්ස් රැඳී සිටිනු ඇත. පල්ලියේ සේවාවන් අවිධිමත් හා අනියම් ඇඳුම් හා වායුගෝලය. සමහර පල්ලි සේවාවන් සැලසුම් කර ඇති නමුත් ජංගම පල්ලි සේවාවන් වඩාත් අවස්ථාවාදී වේ. ට්රක් රථ නැවතුම් ස්ථානවල ශුභාරංචිය පතුරුවා හැරීම පමණක් නවත්වන බනී සහ බ්ලොනී ග්‍රෙගරි වැනි දේශකයින්ට බොහෝ විට සේවා සඳහා නිශ්චිත දිනයන් හා වේලාවන් නියම කිරීමට නොහැකි වේ (ක්‍රාමර් එන්ඩී). ට්රක් රථ පල්ලි පූජා සොයන්නේ නැති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ආහාර, ප්රවාහනය, රෙදි සේදීම සහ රාත්රී වියදම් පියවා රියදුරන්ට උපකාර කරයි.
ආගමික සේවාවන්ගෙන් ඔබ්බට ට්රක් රථ පල්ලි බොහෝ විට බව්තීස්මය, තනි යාච් prayer ා සැසි, බයිබල් පාඩම් සහ ශ්‍රව්‍ය පටිගත කළ දේශන සහ සාහිත්‍ය වැනි ද්‍රව්‍ය ඉදිරිපත් කරයි. සමහර ඇමතිවරු සීබී රේඩියෝ පද්ධතිය හරහා රියදුරන් සමඟ සන්නිවේදනය කරති, යාච් prayers ා බෙදාහදා ගැනීම, බයිබල් ඡේද කියවීම සහ පූර්ණ දේශන විකාශනය කරන ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථාන වෙත රියදුරන් යොමු කිරීම (බ්රස්ට් එක්ස්එන්එම්එක්ස්).
සංවිධානය / නායකත්වය
ට්රක් රථ පල්ලි අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ජංගම හා ස්ථාවර පල්ලි වර්ග අතර බෙදා ඇත. ජංගම පල්ලි සාමාන්යයෙන් නිර්මාණය කරනු ලබන්නේ සහ නඩත්තු කරනු ලබන්නේ පුද්ගලයන් හෝ පවුල් විසිනි. නිදසුනක් වශයෙන්, බනී සහ බ්ලොනී ග්‍රෙගරිගේ “ට්රක් රථ සඳහා ජේසු” පල්ලිය ට්‍රේලරයේ වාසය කරයි
දේවස්ථානය බවට පරිවර්තනය කර ඇති ට්රක් රථයේ. එහි බිත්ති මත අතින් සාදන ලද පයි, පල්ප් සහ ආගමික රූප ඇතුළත් වේ. ෆ්ලොරිඩා යුවළක් වන ටොම් සහ අයිලීන් සුම්වාල්ට් සමාන පල්ලියක් පවත්වා එක්සත් ජනපදය පුරා සංචාරය කරමින් ට්රක් රථ රියදුරන්ට යාච් prayer ා සැසි, ප්‍රශංසා ගීත සහ බයිබල් කියවීම් ලබා දෙයි (බ්රස්ට් 2012; ජෝන්ස් 2009). ලිපි ද්‍රව්‍ය පල්ලි ට්රක් රථ නැවතුම්පොළක හෝ ඒ අසල පිහිටි දේවස්ථානයක නිතිපතා හෝ අර්ධ නිතිපතා සේවාවන් පවත්වනු ඇත. වෙස්ට්-ප්ලෙක්ස් පල්ලියේ ට්රක් රථ අමාත්‍යංශය වැනි මෙම පල්ලි බොහෝ විට ස්ථාපිත පල්ලියක් සමඟ අනුබද්ධ වී ඇති අතර එබැවින් ස්ථාපිත ක්‍රිස්තියානි පල්ලියක් මෙන් සංවිධානාත්මකව ක්රියාත්මක වීමට නැඹුරු වේ. ට්රක් රථ ව්යාපාරය තුළ ජංගම හා ස්ථිතික යන බොහෝ තනි පල්ලි නිකායට නැඹුරු පල්ලි සහ ආගමික සංවිධාන සමඟ අනුබද්ධ වී ඇති අතර, එම ව්යාපාරයම මූලික වශයෙන් නිකායට අයත් නොවේ. පාරෙන් බැහැරව සිටියදී ඇන්ග්ලිකන් පල්ලියකට යන සුම්වාල්ට්ස් වැනි පුද්ගලයින් ට්රක් රථ රියදුරන්ට එවැන්ජලිස්ත සේවයේ යෙදෙන විට නිකායට අයත් නොවන ස්ථාවරයක් ගනී.
මෙම ව්‍යාපාරයේ ජනප්‍රියතාවය නිසා සමහර පල්ලි ලාභ නොලබන ට්රක් රථ පල්ලියේ සංවිධාන දක්වා ව්‍යාප්ත වීමට ඉඩ ලබා දී ඇත
ජංගම සහ ලිපි පල්ලි දෙකෙහිම. මෙම පල්ලි වල එදිනෙදා කටයුතු සාමාන්යයෙන් වෙන වෙනම පරිපාලනය කරනු ලැබේ, සාමාන්යයෙන් ස්වේච්ඡා දේශකයෙකු විසින් සිදු කරනු ලබන නමුත් ඒවා කුඩ සංවිධානය යටතේ සම්බන්ධ වේ. එවැනි එක් අමාත්‍යාංශයක් වන්නේ එක්සත් ජනපදයේ පැරණිතම ට්රක් රථ පල්ලිවලින් එකක් වන ට්‍රාන්ස්පෝට් ෆෝ ක්‍රිස්ට් (ටීඑෆ්සී) ය. එක් ජංගම පල්ලියක් සමඟ ජිම් කීස් විසින් 1951 හි ආරම්භ කරන ලද ටී.එෆ්.සී. ඉදිරි දශක තුන තුළ පල්ලි පහක් දේවසේවයට එක් කළේය. ටීඑෆ්සී මූලික වශයෙන් 1980 මැද භාගයේ ස්ථාවර පල්ලි වෙත මාරු වූ අතර එතැන් සිට මූලික වශයෙන් එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ TFC පල්ලි විස්සකට අධික සංඛ්‍යාවක් පිහිටුවා ඇත. TFC විසින් එක්සත් ජනපදයේ බදු වලින් නිදහස් තත්වයක් උපයා ඇති අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක වන්නේ බදු අඩු කළ හැකි පරිත්යාග මත ය. එය ලොව විශාලතම ට්රක් රථ පල්ලියේ සංවිධානයක් බවට පත්ව ඇත. මිනිස් ජාවාරම් විරෝධී ව්‍යාපාරයට (“ක්රිස්තුස් සඳහා ප්‍රවාහන ඉතිහාසය”) සම්බන්ධ වීමට ට්රක් රථ රියදුරන්ට උපකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ලාභ නොලබන සංවිධානයක් වන ට්‍රකර්ස් එගොස්ට් ජාවාරම් සමඟ ටීඑෆ්සී හවුල් වී ඇත.
තවත් වැදගත් සංවිධානයක් වන්නේ ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ, ඉන්කෝපරේටඩ්, එය හිටපු ට්රක් රථ රියදුරෙකු වූ ජෝ හන්ටර් සහ ඔහුගේ 1981 හි ආරම්භ කරන ලද්දකි.
බිරිඳ, ජන. ටී.එෆ්.සී. මෙන් නොව, ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ ස්ථීර පල්ලියක් ලෙස ආරම්භ වූයේ හන්ටර් ජෝර්ජියා ට්රක් රථ නැවතුම්පොළක බයිබල් පාඩම් කිරීමට පටන් ගත් අවස්ථාවේදීය. ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ රට පුරා ට්රක් රථ නැවතුම් හැත්තෑපහකට වැඩි වී තිබේ. මෙම සංවිධානය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයක් යටතේ ක්රියාත්මක වන අතර එය මුළුමනින්ම අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ ට්රක් රථ රියදුරන්, ට්රක් රථ සමාගම් සහ පල්ලි සහ ට්රක් රථ පල්ලියේ ව්‍යාපාරයට සහාය දක්වන පුද්ගලයින්ගෙන්ය. ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ එහි ජෝර්ජියා මූලස්ථානයේ කුඩා කාර්ය මණ්ඩලයක් සේවයේ යොදවා ඇති නමුත් එය බොහෝ දුරට ක්රියාත්මක වන්නේ රට පුරා 500 ස්වේච්ඡා සේවකයන්ගේ සහායෙනි (“අපගේ දූත මෙහෙවර ප්‍රකාශය” සහ “අපේ ජනාධිපතිගෙන්”).
බොහෝ ට්රක් රථ පල්ලි, ජංගම හා ලිපි ද්‍රව්‍ය යන දෙකෙහිම සාමාන්යයෙන් එක් සේවාවක් සඳහා සභා දහයක් පහළොවක් වාර්තා කරයි; කෙසේ වෙතත්, පැමිණීමේ සැලකිය යුතු වෙනසක් තිබීම පුදුමයක් නොවේ. සමහර අවස්ථාවල සහභාගිවන්නන් නොමැති අතර තවත් සමහරු හතළිහක් පමණ සිටිති (කෘස් එන්ඩී, “ට්රක් රථ දේවස්ථානය”). බොහෝ ට්රක් රථ පල්ලි ට්රක් රථ ජනගහනයෙන් පිටත සිටින පුද්ගලයින්ට සේවා සඳහා උනන්දු කරවීම මගින් පැමිණීම වැඩි කරන අතර, සහභාගී වන්නන්ට බොහෝ විට ජංගම නිවාසවල සංචාරකයින් මෙන්ම ට්රක් රථ රියදුරන් ද ඇතුළත් වේ (“ට්රක් රථ දේවස්ථානය,”). ඔවුන් දිගින් දිගටම අඩිපාරේ යමින් සිටින විට, බොහෝ ට්රක් රථ පල්ලි ඔවුන්ගේ මෙහෙවර ප්‍රකාශවලට ඇතුළත් කර ඇත්තේ “සැලකිය යුතු ට්රක් රථ කර්මාන්තයක් ඇති ඕනෑම තැනක ලොව පුරා ට්රක් රථ රියදුරන්ට අමාත්‍යංශයක්” සැපයීමේ අරමුණයි.
ගැටළු / අභියෝග
සමහර විට ස්ථාපිත පල්ලි විසින් ඔවුන්ගේ දේවසේවයේ පටු අවධානයක් සහ සමහර ට්රක් රථ රියදුරන් දේවගැතිවරුන් විසින් විවේචනය කරනු ලැබේ 
ට්රක් රථ පල්ලි සාමාන්යයෙන් ට්රක් රථ හා ට්රක් රථ නැවතුම් කළමනාකරුවන් විසින් පිළිගනු ලැබේ. ට්රක් රථ පල්ලි මුහුණ දෙන මූලික අභියෝගය වන්නේ ඔවුන් සේවය කරන ජනගහනය හා විශේෂයෙන් අමාත්යාංශ පවත්වාගෙන යාමේ ශාරීරික හා චිත්තවේගීය පිරිවැය වැනි ගැටළු කිහිපයක්ම අත්විඳින බැවින් ඔවුන්ගේ අමාත්යාංශ පවත්වා ගැනීමයි. ට්රක් රථ රියදුරන් මෙන්, ට්රක් රථ පල්ලි වලට සීමිත මූල්ය සම්පත් ඇති බැවින් සම්බන්ධිත පල්ලි සියල්ලම පාහේ පරිත්යාග මගින් අරමුදල් සපයනු ලබන අතර ජංගම පල්ලිවල ගමන් වියදම්වල අඛණ්ඩ පිරිවැයට මුහුණ දී තිබේ. නිරන්තර ගමන් බිමන් සහ පාරේ ජීවිතය පිළිබඳ අධික චිත්තවේගීය හානියක් ද තිබේ. බ්ලොනි ග්‍රෙගරි පාරේ ඇති වන දෛනික දුෂ්කරතා පිළිබඳ අවබෝධයක් ලබා දෙමින් වාර්තාකරුවෙකුට පැහැදිලි කළේ ජීවිතය “නිමක් නැති කොන්ක්‍රීට් මාර්ගයක්, රළු කැබ් රථයට අවශ්‍ය කෑගැසීමේ මට්ටමේ සංවාදය, තෙල් සහිත ට්රක් රථ නැවැත්වීමේ ආහාර…” යනුවෙනි. (ක්‍රාමර්, එන්ඩී). සාම්ප්‍රදායික පල්ලි සඳහා සාමාන්යයෙන් අවශ්‍ය නොවන ට්රකර් පල්ලියේ නායකත්වය සඳහා කැපවීමක් අවශ්‍ය වේ. බ්ලොනී ග්‍රෙගරි අවශ්‍ය කැපවීම ගැන සඳහන් කර ඇති අතර, ඇය සහ ඇගේ සැමියා යන දෙදෙනාටම කියා සිටියේ, “අපගේ හදවත් පාරේ ය, අපට මඟදී බොහෝ මිතුරන් ඇත. අපේ මේ ජීවිතය, එය මගේ හදවතේ තිබේ ”(ක්‍රාමර් එන්ඩී).
ආශ්රිත
“අපගේ සංවිධානය ගැන.” ට්රක් රථ ක්‍රිස්තියානි දේවස්ථානයේ අමාත්යාංශ. TCCMinistries.org. සිට ප්රවේශ විය http://www.tccministries.org/about-us/about-our-organization 12 දා 2014 මත.
බෙල්මන්, ඩේල්, ෆ්‍රැන්සයින්, ලෆොන්ටයින් සහ ක්‍රිස්ටන් මොනාකෝ. 2005. තොරතුරු යුගයේ ට්රක් රථ රියදුරන්: වෙනසක් නොමැතිව පරිවර්තනය කිරීම. පි. 183-212 in තොරතුරු යුගයේ ට්රක් රථ , සංස්කරණය කළේ ඩේල් බෙල්මන් සහ චෙල්සි වයිට් විසිනි. එක්සත් රාජධානියේ ෆාර්න්හැම්: ඇෂ්ගේට්.
බෙල්සර්, මයිකල්. 2000. රෝද මත දහදිය සාප්පු: ට්රක් රථ නියාමනය කිරීමේදී ජයග්‍රාහකයින් සහ පරාජිතයින්. නිව්යෝක්: ඔක්ස්ෆර්ඩ් විශ්ව විද්යාල මුද්රණාලය.
බ්ලේක්, ජෝන්. 2009. “ජෝර්ජියා ට්රක් රථ නැවතුම්පොළකදී යේසුස්ව සොයාගැනීම.” CNN.com. සිට ප්රවේශ විය http://www.cnn.com/2009/LIVING/wayoflife/09/23/truck.chaplain/index.html 12 දා 2014 මත.
බ්රස්ට්, සින්තියා. 2012. “ට්රක් රථ පැල සිටීමේ අමාත්‍යාංශය සුවිශේෂ බීජ.” සිට ප්රවේශ වීම http://www.theamia.org/new/features/outreach/ministry-to-truckers-plants-gospel-seeds/ 12 දා 2014 මත.
“පල්ලි මිෂනාරි ට්රක් රථ යවනවා.” උතුරු ඇමරිකානු මිෂනාරි මණ්ඩලය. NAMB.net. 1 ජනවාරි 2 හි http://www.namb.net/namb8589999701cb12col.aspx?id=2014 වෙතින් ප්රවේශ විය.
ක්‍රාමර්, ජෝන්. nd “ජේසුස් වහන්සේට ට්රක් රථය: එක් යුවළකගේ අධ්‍යාත්මික මාර්ග චාරිකාව.” TruckingforJesus.org. සිට ප්රවේශ විය http://www.roanoke.com/photography/truck/jesus.html on 12 January 2014 .
ඊස්ට්මන්, ජේසන්, විලියම් ඩැනහර් සහ ඩග්ලස් ෂ්‍රෝක්. 2013. “ට්රක් රථ පැදවීමේ ගීත ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය: වෘත්තියක සංස්කෘතික පුරුෂකරණය.” සමාජ විද්‍යාත්මක වර්ණාවලිය 33: 416-32.
“ඇදහිල්ල ප්‍රකාශය.” ක්රිස්තුස් වහන්සේ සඳහා ප්රවාහනය. TransportforChrist.org. සිට ප්රවේශ විය http://www.transportforchrist.org/faith/ 12 දා 2014 මත.
ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ. TruckstopMinistries.org. සිට ප්රවේශ විය
https://www.truckstopministries.org/about-us/82-main-content/about-us/195-from-our-president 12 දා 2014 මත.
හෙන්ඩ්‍රික්ස්, ඩ rew. 2013. “ට්රක් රථ සංස්කෘතිය: හොඳ, නරක සහ කැත.” ෆ්‍රීක් අවුට් නේෂන්. සිට ප්රවේශ විය http://freakoutnation.com/2013/01/01/trucker-culture-the-good-the-bad-and-the-ugly/ 12 දා 2014 මත.
“ක්රිස්තුස් වහන්සේ සඳහා ප්‍රවාහන ඉතිහාසය.” Nd TransportforChrist.org. සිට ප්රවේශ විය http://www.transportforchrist.org/history/ 12 දා 2014 මත.
“නිවස.” ක්රිස්තුස් වහන්සේ සඳහා ප්රවාහනය. සිට ප්රවේශ විය http://www.transportforchrist.org/ 12 දා 2014 මත.
ජෝන්ස්, ස්ටෙෆනි. 2009. “ට්රක් රථ නැවතුම් ගැළවීම.” TheJournalTimes.com. සිට ප්රවේශ විය http://journaltimes.com/news/local/truck-stop-salvation/article_17dd4fd8-d7e4-11de-b55a-001cc4c03286.html 12 දා 2014 මත.
කිං, ඇනා. 2009. “ට්රක් රථ දේවස්ථාන පාරේ ජීවත්වන අයට සහනයක් ලබා දෙයි.” OBP.org. සිට ප්රවේශ විය http://www.opb.org/news/article/trucker-chapels-offer-solace-those-who-live-road/ 12 දා 2014 මත.
කෘස්, ලනා. “එන්න අපගේ දැක්ම බෙදාගන්න.” වෙස්ට් ප්ලෙක්ස් ප්‍රජා පල්ලිය. WestPlexcc.org. සිට ප්රවේශ විය http://www.westplexcc.org/Truck_Stop_Ministry_page2.php 12 දා 2014 මත.
ලෝපෙස්, රොබට්. 2009. “ජංගම පල්ලියක් ජංගම රැළක් බැඳ තබයි: බොහෝ විට නිවසේ නොසිටින අයට අමාත්‍යාංශය උපකාර කරයි.” NewsObserver.com. සිට ප්රවේශ විය http://www.newsobserver.com/2009/11/29/216419/a-mobile-church-obliges-a-mobile.html on 12 January 2014.
මැක්මිලන්, කැතරින්. “ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ ජනප්රිය සංස්කෘතිය.” SmartTrucking.com. සිට ප්රවේශ විය http://www.smart-trucking.com/trucking-industry.html on 12 January 2014 .
“දිගු ගමනක් යාම: ට්රක් සහ ට්රක් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය.” 2008. අහඹු ඉතිහාසය. සිට ප්රවේශ විය http://www.randomhistory.com/2008/07/14_truck.html 12 දා 2014 මත.
ඕ නීල්, ක්ලෙයාර්. 2012. “ට්රක් රථ තේරුම් ගැනීමට, ඡායාරූප ශිල්පීන් දෙදෙනෙකු ට්රක් රථ බවට පත්වේ.” npr.org. සිට ප්රවේශ විය http://www.npr.org/blogs/pictureshow/2010/09/24/130109177/truckers on 12 January 2014.
ඕවල්ට්, ලෝරන්ස්. 1994. පෙඩල් ටු ද ලෝහ: ට්රක් රථවල වැඩ ජීවිතය. ෆිලඩෙල්ෆියා: පන්සල් විශ්ව විද්යාල මුද්රණාලය.
“අපගේ මෙහෙවර ප්‍රකාශය.” Nd ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ, ඉන්කෝපරේටඩ්. TruckstopMinistries.org . සිට ප්රවේශ විය https://www.truckstopministries.org/about-us/our-mission-statement on 12 January 2014.
ස්මිත්, ආරොන්. 2012. “ට්රක් රථ රැකියා ටොන් .. කිසිවෙකුට අවශ්‍ය නැති.” @ සීඑන්එන්මෝනි , ජූලි 24. ප්රවේශ වී ඇත http://money.cnn.com/2012/07/24/news/economy/trucking-jobs/ 18 දා 2014 මත.
“විශ්වාසයේ ටී.එම්.අයි ප්‍රකාශය.” ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ, ඉන්කෝපරේටඩ් TruckstopMinistries.org. සිට ප්රවේශ විය https://www.truckstopministries.org/about-us/our-statement-of-faith 12 දා 2014 මත.
“ට්‍රාන්ස්-ඩොමිනේෂන් අර්ථ දක්වා ඇත.” ට්රක්ස්ටොප් අමාත්යාංශ, ඉන්කෝපරේටඩ් TruckstopMinistries.org. සිට ප්රවේශ විය https://www.truckstopministries.org/about-us/trans-denominational-defined on 12 January 2014 .
“ට්රක් රථ දේවස්ථානය.” nd පාක්වීව් ක්‍රිස්තියානි පල්ලිය. සිට ප්රවේශ විය http://www.parkviewchristianchurch.net/truckerschapel.htm on 12 January 2014 .
“ට්රක් රථ.” උතුරු ඇමරිකානු දූත මණ්ඩලය. NAMB.net. සිට ප්රවේශ විය http://www.namb.net/trucking-ministries/ 12 දා 2014 මත.
“ට්රක් රථ කර්මාන්තය.” 2006. ඇමරිකානු ඉතිහාසයේ විශ්වකෝෂය. සිට ප්රවේශ විය http://www.answers.com/topic/trucking-industry-2 12 දා 2014 මත.
වෙරෝනිස්, කීත්. 2012. “ට්රක් රථ පැදවීම ඇමරිකාවේ මාරාන්තික රැකියා වලින් එකක් වන්නේ ඇයි?” I. o9.com සිට ප්රවේශ විය
http://io9.com/5933246/why-truck-driving-is-one-of-the-most-unhealthy-jobs-in-america 12 දා 2014 මත.
විස්කෙලි, ස්ටීව්. 2016. බිග් රිග්: ට්රක් රථ සහ ඇමරිකානු සිහිනයේ පරිහානිය. බර්ක්ලි: කැලිෆෝනියා විශ්ව විද්යාල මුද්රණාලය.
වී, මිෂෙල්. 2010. “ට්රක් රථ රියදුරන් ජංගම දේවස්ථානයේදී දෙවියන් වහන්සේව සොයා ගනී.” ක්‍රිස්තියානි පෝස්ට්. ChristianPost.com. සිට ප්රවේශ විය http://www.christianpost.com/news/truck-drivers-find-god-at-mobile-chapel-45454/pageall.html 12 දා 2014 මත.
“අපි විශ්වාස කරන දේ.” Nd වෙස්ට් ප්ලෙක්ස් ප්‍රජා පල්ලිය. WestPlexcc.org. සිට ප්රවේශ විය http://westplexcc.org/believe.php 12 දා 2014 මත.
තැපැල් දිනය:
18 ජනවාරි 2014
