공항 시간표
1951 : 보스턴 대교구는 로건 공항에 미국 최초의 가톨릭 공항 예배당을 열었습니다.
1955 년 : 미국의 두 번째 공항 예배당 (또한 가톨릭 인 뉴욕시)에서 미사가 시작되었습니다.
1958 년 : 뉴욕시의 개신교위원회와 뉴욕 랍비 스위원회는 가톨릭 길드와 함께 연습하기로 합의했습니다.
1960 년대 초 : 가톨릭 인구가 많은 도시에 다른 여러 가톨릭 공항 예배당이 열렸습니다.
1967 : XNUMX 명의 가톨릭 공항 신부가 브뤼셀에서 만나 국제 민간 항공 목사 협회 (International Association of Civil Aviation Chaplains)로 알려진 다 종교 전문 협회로 변모하는 연례 전통을 시작했습니다.
1970 :“Pontificia Commissio de Spirituali Migratorum atque Itinerantium Cura”는 교황 바울 XNUMX 세가 항공 여행을 포함한 이동중인 사람들을 연구하고 목회 적 돌봄을 제공하기 위해 설립되었습니다.
1980 : 애틀랜타에서 종교 간 공항 채플린시는 개신교 한 명, 가톨릭 신자 한 명, 유대인 한 명을 포함한 초기 이사회로 구성되었습니다. 얼마 지나지 않아 아주 작은 예배당이 형성되었습니다.
1980 년대 : 달라스의 공항 예배당은 전국의 다른 공항의 가톨릭 예배당보다 훨씬 작고 디자인면에서 훨씬 더 개신교 적이었습니다.
1980 년대 후반 ~ 2000 년대 초 : 피닉스, 샌프란시스코, 덴버, 디트로이트를 포함한 여러 공항 예배당이 종교적으로 더욱 포괄적이되었습니다. 종교 간 사이트가 더 보편화되었고 예배당은 무슬림 관습을 환영하기 시작했습니다.
2018 년 : 미국에서 가장 큰 XNUMX 개 공항 중 XNUMX 개 공항에는 오늘날 일종의 예배당이나 명상 공간이 있으며, 대부분은 서로 상당히 다릅니다.
설립자 / 그룹사
매일 250,000 명 이상의 승객과 30,000 명의 직원이 애틀랜타의 Hartsfield-Jackson International Airport를 경유합니다. 작은 도시와 마찬가지로 공항 단지는 6.8 만 평방 피트에 달하며 여러 소방서, 미용사, 워크 인 건강 클리닉, 24/7 음식을 제공하며 1981 년부터 채플 (ATL Fact Sheet, nd)이 있습니다. 오늘날에는 보안 측면에 XNUMX 개, 승객이 보안을 통과하기 전에 XNUMX 개의 예배당이 있습니다. 공항을 통과하는 사람들은 재정 지원을받는 두 명의 공항 채플 중 하나 또는 XNUMX 명의 채플린 자원 봉사자 중 한 명인 체스터 쿡과 대화 할 수 있습니다. 승객이 애틀랜타에서 뉴욕의 JFK 공항, 보스턴의 로건 공항 또는 시카고의 오 헤어 공항으로 비행기를 타면 가톨릭 공항 예배당이나 가톨릭 사제 성당이 도착했을 때 볼 수 있습니다. 그들이 덴버 인터내셔널, 시애틀-타코마 인터내셔널 또는 다른 미국의 다른 대도시로 갔다면, 일부는 예배당이나 자원 봉사자들과 직원들이 전혀없는 다 종교 예배당을 찾을 것입니다.
1951 년 이래 보스턴 대교구가 미국에서 첫 번째 공항 예배당을 열었을 때, 그러한 공간에서 종교를위한 적절한 장소를 둘러싼 긴장과 점점 영성이 증가하고 있습니다. 공항 예배당은 오늘날 물리적 외관, 재정 자원 및 여행자와 직원의 이용 방식을 규정하는 규칙이 매우 다양합니다. 대부분의 미국인들은 공항 채플이나 공항 수가 많음에도 불구하고 많은 공항에있는 예배당에 대해 거의 알지 못합니다. 기독교 공항 직원의 친교, 점점 증가하는 공항 요가 실, 또는 일부 공항에서기도 할 수있는 건조한 장소 (따뜻하지 않은 경우)를 확보하여 이슬람 택시 운전사를 수용하는 방법을 잘 아는 사람은 거의 없습니다 (Clancy 2004; Lloyd 1998; Matier 및 Ross 2013; "미국 공항 숙박"2013; 백색 2015). 공항 예배당의 성장은 통일 된 추세처럼 보이지만,이 예배당은 정해진 교리와 신념없이 서로 매우 다릅니다.
최초의 공항 예배당은 가톨릭 디자인이었습니다. 보스턴과 뉴욕에있는 것 외에도 1960 년대에 가톨릭 인구가 많은 도시의 가톨릭 노동자들의 요청에 따라 다른 가톨릭 공항 예배당이 개설되었습니다. 바티칸 1960 세 이후 가톨릭 교회의 변화를 반영한이 예배당은 직장에서 일하는 사람들에게 미사를 영어로 가져 왔습니다. 시카고 오 헤어 공항의 가톨릭 사제 인 마이클 자니 올로 (Michael Zaniolo)는 24 년대 초 24 시간 교대를 위해 공항에서 일하는 가톨릭 신자들이“가까워서 말하면 이웃 교구에 사제에게 물었다”고 설명합니다. 그들을 위해 질량. . . 당시 경찰은 XNUMX 시간 근무했고 소방관은 XNUMX 시간 근무했고 
항공사는 회전 교대했다.” 이 사제는 자니 올로 신부가 자신의 피에 농담으로“제트 연료”라고 부르는 것을 가지고 있었고, 1966 년 직원이 추기경을 청원 할 때까지 대중을 축하하고, 아기에게 침례를주고, 사람들과 결혼했습니다 (M. Zaniolo, 개인) 인터뷰, 2013 년 XNUMX 월). 이때, 추기경은 또한 가톨릭 신자들이 성찬을 받고 사제를 접할 수있는 일종의 비거주 교구로 오 헤어 공항 예배당 (오른쪽 이미지)을 설치했습니다.
Pan Am 항공사의 가톨릭 직원이 지역 가톨릭 사제를 고용하여 미사를 제공 할 때 비슷한 과정이 Newark 국제 공항에서 이루어졌으며, 사용하지 않을 때는 공항 식당의 옷장에 보관 된 바퀴에 제단을 쌓았습니다. 가톨릭 사제-제목은 정식으로 임명되었지만 1990 년대까지는 예배당을위한 공간을 확보 할 수 없었으며, 일부는 터미널이있는 항공사 중 하나의 관대함으로 인해 예배당을위한 공간을 확보 할 수 없었습니다 (D. Baratelli, 개인 인터뷰) , 2013 년 XNUMX 월). 이러한 경우 또는 가톨릭 신자들과 더불어 사람들을위한 예배당 공간이나 교회 목에 대한 논쟁의 증거는 없다. 아마도 이것은 가톨릭 인구가 많은 도시에서 개신교와 유대인의 필요와는 별도로 가톨릭 신자들이 대중에게 요구했던 종교 나 특정한 의례 적 요구를 일반적으로 받아 들일 수 있음을 암시한다.
1960 년대 말에는 소수의 미국 공항에 예배당이 있었으며 대부분은 가톨릭 신자들이 가톨릭 노동자와 여행자들을 위해 시작했습니다. 비 가톨릭 신자들은 JFK와 덴버, 휴스턴 및 몇몇 다른 도시들에 공항 예배당을 지었지만이 기간 동안 가톨릭 신자들은 아마도 대중을위한 전례 공간이 필요했고 그리고 / 또는 인프라, 자금 및 사람들이 그런 공간. 그러한 발전은 가톨릭 신자들이 가능한 한 쉽게 접근 할 수 있도록 대중을 불러 오도록 설계된 바티칸 XNUMX 세의 변화와 유사하고 어떤면에서 변화를 구현한다. 이 기간 동안 JFK에서 개신교, 가톨릭 및 유대인 예배당을 중심으로 발전한 지역 회중은 드문 일이었으며 앞으로 수십 년 동안 다른 도시에서 더 많은 다 종교 예배당이 어떻게 발전 할 것인지에 대한 모델이 아닙니다.
교파주의의 중요성의 감소와 복음주의 기독교의 성장은 1970 년대와 1980 년대에 개신교가 시작한 공항 예배당의 형태에 영향을 미쳤다. 이러한 광범위한 변화 덕분에 개신교 인들은 특히 복음주의 세계관과 연계되어있을 때 교파와 관련하여 함께 일할 수있었습니다. 가톨릭 교회의 중앙 집중식 구조와는 별개로, 자원은 종종 공항 공무원과 물리적 공간에 대한 지역 협상과 마찬가지로 도전이되었습니다. 지역 종교 지도자 그룹 또는 목회에 대한 특정한 (동 기적) 열정을 가진 독신 그룹은이시기에 주도권을 잡는 경향이있었습니다. 가톨릭 신자들과 같은 조직화 된 종교 서비스보다 조용한기도와 개인 성찰에 더 중점을 둔 예배당 공간 (및 예배당) .
예를 들어 애틀랜타에서는 최초의 공항 예배당 (오른쪽 이미지)이 1970 년대 초에 만들어졌지만, 1980 년대까지 지속 된 목사님의 존재가있었습니다. 메이 너드 잭슨 시장은 한 명의 개인과 메트로폴리탄 애틀랜타의 기독교 협의회에 공간을 부여했습니다. 평의회에 직원이나 자원이 없었기 때문에 공항 예배당이 문을 열었지만 빨리 문을 닫았습니다. 1980 년 봄, 조지아 법에 따라 종교 간 공항 예배당으로 설립 된 명백한 종교 간 그룹은 개신교, 가톨릭, 유대인 2013 명을 포함한 최초의 이사회로 구성되었습니다. 그들은 항공사 중 하나가 현재의 목사 인 체스터 쿡이“다목적”이며“한 종교에 대해 기울어지지 않은”“매우 작은 방”으로 기억하고있는 작은 예배당을위한 공간을 기증하도록 설득했다. 쿡, 개인 인터뷰, 1981 년 2017 월). XNUMX 년, 헌신적 인 개신교 예배당이 공항에서 예배당을 개발하기 시작했습니다 (공항 예배 당국 프로그램 XNUMX).
댈러스 공항에서 chaplaincy는 501 년에 3 (c) (1977) 조직으로 설립되었으며 1970 년대 후반에 작은 예배당을 열었으며 주요 항공사가 문을 닫은 후 몇 년 후에 새로운 장소에서 철거 및 재건되었습니다. 1980 년대 달라스 공항의 다른 터미널에도 XNUMX 개의 작은 예배당이 개설되었습니다. 이 공간에는 제단, 연단, 의자 또는 의자가 있으며, 어떤 경우에는 스테인드 글라스 창문이있는 경향이 있습니다. 그들은 모든 사람들을 환영하기 위해 의도되었지만 다른 공항의 가톨릭 신자들이 시작한 예배당보다 디자인과 외관면에서 전통적으로 개신교였으며 더 작았습니다 (대규모 서비스 또는 미사에 충분하지 않음) (DFW 공항 nd).
애틀랜타의 종교 간 예배당 공간, 댈러스의 공유하지만 개신교 중심의 공간 또는 미니애폴리스의 상담 공간과는 달리 별도의 예배당 공간 (및 예배당)의 개신교-가톨릭-유대인 모델은 1980 년대 중반까지 JFK에 남아있었습니다. chaplaincy의 토지 임대는 종료되었고 공항 확장을위한 길을 만들기 위해 예배당이 철거되었습니다. 확장 계획은 예배당을 주 터미널 건물에서 멀리 떨어진 단일 종교 간 공간으로 통합 할 것을 요구했다. 아마도 세 교회가 줄어들었고 교회와 여행하는 사람들 사이에 연락이 거의 없었기 때문일 것이다. 개신교, 가톨릭 및 유대인 목회자들은이 계획을 좋아하지 않았으며 물리적 거리로 공항에서 더 이상 연결을 끊기를 원하지 않았습니다. 그래서 그들은 공항의 국제 도착 홀에서 작은 임시 종교 간 예배당을 나누기로 동의했습니다. 이 공동 예배당은 원래 예배당의 일부 항목으로 장식되어 있으며 개신교, 가톨릭, 유대인 및 무슬림을 위해 같은 장소에 2000 개의 별도의 방이 나란히 개설 된 2005 년대 초까지 계속 사용되었습니다 (공식 공간은 공식적이지만) 다 신앙 예배당이라고 불렀습니다). 오늘날 목사들은 2013 년의 임대 기간을 갖지만 공항에서의 공간을 지불하지는 않습니다 (Bayowski XNUMX; C. Piasta, 개인 인터뷰, XNUMX 년 XNUMX 월).
2000 세기와 9 년대 초반에는 무슬림기도를위한 모든 지역과 다른 지역을 환영하는 공간을 조성하려는 노력으로보다 종교적으로 포용 된 예배당이 생겨났다. 이러한 변화는 종교적 다양성에 대한 대중의 인식 증가, 특히 11/XNUMX 이후 이슬람에 대한 대중의 인식 증가, 공공 환경에서 종교에 대한 실제 및 잠재적 갈등에 대한 인식의 증가를 반영합니다.
교리 / 신념
오늘날 예배당의 실제 모습은 지금까지의 역사에서 알 수 있듯이 다양합니다. 연속체의 한쪽 끝에는 보스턴에 남아있는 가톨릭 예배당, [사진 오른쪽] 뉴욕의 JFK 및 시카고의 오 헤어가 있으며, 역사적으로 가톨릭 공항 공항의 가톨릭 뿌리는 여전히 강력합니다. 이 공항들 각각에는 많은 사람들이 앉을 수있는 가톨릭 중심의 큰 예배당이 있으며, 교구 사제가 임명하고 지역 교구에 의해 임명되고 지불됩니다. 보스턴과 JFK에서는 거의 변하지 않았지만, 오 헤어의 목사는 1980 년대에 비공식적으로 전환되었고 1990 년대 초에는 가톨릭 교회의 통제에서 다 종교 신앙 오 헤어 종교 간 예배당 공사 (M. Zaniolo)에 의해 공식적으로 운영되기 시작했다. 개인 인터뷰, 2013 년 2008 월). 예배당에서 다양한 종교적 전통의 서비스가 제공되고 문 표지에 "침실은 조용한 명상, 성찰,기도 및 정기 예배를 위해 모두에게 열려 있습니다." 몇몇 언론인들은 독신 가톨릭 공항 예배당을“죽어가는 종”이라고 불렀습니다 (Filmore and Rubin 2009; Walker XNUMX).
연속체의 다른 쪽 끝에는 예배당에서 특정 종교 전통의 상징을 제거했거나 갖지 않은 공항이 있으며 일반적으로 명 상실, 조용한 좌석 공간 또는 반 사실이라고합니다 (Airport Chapels 2005). 애틀랜타 공항의 예배당은 그러한 공간을 지향합니다. 대부분은 작은 의자와 투명한 유리가있는 작은 방입니다. 다양한 종교적 전통에서 나온 성스러운 텍스트를 제외하고는 종교적인 대상이 없습니다.
이 두 기둥 사이에는 다양한 종교적 전통의 종교적 상징과 물건을 포함하는 예배당이 있습니다. 샬럿 더글러스 공항의“채플 (명 상실)”[오른쪽 이미지]은 그러한 공간 중 하나입니다. Cinnabon 위에 위치한 채플은 작은 스테인드 글라스 창문이있는 문과기도로 무릎을 꿇고있는 사람의 이미지가있는 작은 직사각형 공간입니다. 기도 종교 양탄자, 묵주 및 세계 주요 종교의 예술적으로 인용 된 인용문과 함께 여러 종교 텍스트가 있습니다. 슬픔에서 용서에 이르는 주제에 관한 팜플렛은 방문객들이 가지고 갈 수 있으며 예배당 또는 자원 봉사자를 찾아내는 서비스 및 방법에 대한 표시가 있습니다. 샬럿에서 공항 경영진은 예배당을 비영리 비 종파 단체에게만 임대 할 것이라는 점을 분명히했습니다. 이 요구로 인해 공항과 샬럿의 가톨릭 교구 사이의 비공식적 인 관계로 시작된 것은 다른 여러 전통의 사람들과 예배당이 더 다 종교적인 접근 방식을 갖도록 확대되었습니다 (G. Szalony, 개인 인터뷰, 2013 월, XNUMX).
의례 / 관행
오늘날 9 대 미국 공항 중 11 곳에는 현대식 미국 종교와 영성에 대한 다양한 접근 방식을 보여주는 영구 예배당이 있습니다. 라스 베이거스, 로스 앤젤레스, 필라델피아 및 뉴욕의 라 과디아 공항에는 예배당 공간이 없지만 필라델피아의 대표자들은 여행 대중을 돌보는 방법으로 1991/2001 직후에 그러한 공간을 여는 것을 진지하게 고려했습니다 (Hardaway and Spensley 2008; O 'Reilly 9; Toobin 11). LaGuardia의 가톨릭 목사님은 회의실에서 대량 학살을하고 있으며 미래에 영구적 인 공간을 갖기를 희망합니다. 개별 공항의 예배당 수는 달라스에 XNUMX 개가 있습니다. JFK XNUMX; 애틀랜타 XNUMX; 디트로이트, 덴버 및 휴스턴 XNUMX; 나머지 공항 하나. 이 공간은 오늘날 대부분 "교외 예배당"또는 "도시 이름 공항 예배당"으로 불리지 만 일부는 명상 또는 반 사실이라고하며 JFK, 보스턴의 로건, 시카고의 오 헤어의 가톨릭 예배당은 공식적인 "우리의 숙녀"이름을 유지합니다. 대부분의 공간은기도에 구부러진 사람의 상징으로 공항지도에 지정되어 있습니다. 예배당의 약 절반은 공항의 사전 보안 측면에 있으며, 나머지 절반은 승객이 보안을 통과 한 후에 만 액세스 할 수 있으며, XNUMX/XNUMX 이후에는 이러한 공간에 대한 접근이 더욱 어려워지는 변경 사항이 반영됩니다.
조직 / 리더십
1967 년에 1970 명의 가톨릭 공항 사제들이 브뤼셀에서 만났으며, 매년 국제 종교 항공사 협회 (International Association of Civil Aviation Chaplains) 협회가 여러 종교 전문가 협회로 발전해 왔습니다. 그들의 연구는 XNUMX 년 교황 바오로 XNUMX 세가 설립 한“Pontificia Commissio de Spirituali Migratorum atque Itinerantium Cura”에 의해 강화되어 항공 여행자를 포함하여 이동중인 사람들에게 목회 적 돌봄을 연구하고 제공합니다 (Pontifical Council, nd). 이민자 및 순회 목회자 보호를위한 교황청위원회의 민간 항공 지부는 적극적으로 자료를 개발하고 교목을 훈련 시키며 그 이후로 다양한 유형의 지원을 제공하고있다 (Civil Aviation, nd). 미국에서 가톨릭 교회는 가톨릭 예배당 전국 회의를 열었습니다.이 회의는 정기적으로 만나서 공항 예배당 가톨릭 안내서를 포함한 자료를 출판합니다 (공항 예배당 2011). 그러나 대부분의 공항 예배당은 서로 독립적으로 운영되며 광범위한 조직 모델을 사용합니다.
문제점 / 과제
많은 공항 예배당이보다 총체적이고 다 종교적인 접근 방식을 채택하기 시작함에 따라 종교적 포용성 증대의 필요성은 지속적인 문제입니다. 그러나 다 종교 관행의 추세가 높아짐에 따라 공항 예배당은 모든 사람을 환영하면서 성실함과 성스러운 자연 사이의 균형을 찾아야합니다. 더욱이, 균형을 잡을 때 공항과 교회는 모두 다룰 때 교회와 국가의 분열을 보존하는 것에 대해 매우 신중해야합니다. 각자의 예배당과 함께.
또 다른 중요한 문제 에 두 공항이 같은 방식으로 종교와 영성을 협상하지 않았으며 한 도시에서 허용되는 것은 다른 도시에는없는 경우가 종종 있습니다. 공항 예배당 전체는 중앙 조직이 없어도 매우 현지화되고 조각화됩니다. 결과적으로 종교 실천, 진화하는 신념 및 갈등은 공항 전체에서 독립적으로 처리됩니다.
이미지
이미지 # 1 : 일리노이 주 시카고에있는 오 헤어 공항 예배당.
이미지 # 2 : 예배당 하츠 필드 - 잭슨 애틀랜타 국제 공항 조지 아주 애틀랜타에서
이미지 # 3 : 보스턴의 로건 공항 채플. 매사추세츠 주.
이미지 # 4 : 채플 (명 상실) 노스 캐롤라이나 주 샬럿의 샬롯 더글라스 공항.
참조 *
*적응 종교와 미국 문화 : 통역 저널Vol. 28, Issue 1, 135–165 페이지, ISSN : 1052-1151, 전자 ISSN : 1533-8568. 종교와 미국 문화 연구 센터에 의해 © 2018. 판권 소유. 을 통해 복사 또는 기사 내용을 복제 할 수있는 권한을 요청하십시오. University of California Press의 재 인쇄 및 권한 웹 페이지,
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게시일:
20 6월 2018
